顔がタイプでした。

顔がドンピシャ。
あとは無塗装樹脂パーツモリモリでメッキパーツが少ないところが好き。
このグレードは黒多めに、差し色として辛子色みたいな黄色がテーマみたいで良い。内装の天井とかAピラーも黒、良い。

今のところ走ってて不安感が全くない。
ハンドルが軽いとか前情報聞いてたけど高速の直進安定性は全然問題なし。どこまでも走っていけそう。NA独特の気持ちよさがあって2Lでこの加速感なら不満は無いですね。
発進時に加速しようとすると低速域が弱いので、ゆっくり発進するには丁度いい。CVTターボの時みたいにタイムラグで踏みすぎて加速し過ぎることがない。

サスペンションのショック感がコンフォートっぽくしっとりしているようで、でも硬さもあってスポーツっぽくもあり、段差通過後の収まりがスッて止まる感じで上質感ある感じで初めて乗る感覚の乗り味でびっくり。
ハンドルの操作性も滑らかでとても好み。

ずっと座面高調整をいつも1番下にしてますが、前車がロッキーとかフォレスターだったから感じるのが、最低地上高200mmある割に全車に比べて明らかに座面高が低く目線も低めなのでセダン車とかスポーツワゴン系に乗ってる感覚になりました。
そういう意味でSUVっぽくないのが面白い。

スバルで1番小さいモデルだから仕方ないんだけど、トランク積載量はダイハツのロッキーより少ない。
下部のスペアタイヤ部分も荷物置けたのが無くなったのは痛いが、上のルーフラックまたはボックスで補いつつ、ミラーモニターを装着予定なのでその分トランクには天井パンパンまで積むことでどうにかする。

近場街乗りで11前後。
往復1200km走った時で20km前後行ったので全然良いです。

走行性能、運転支援システムなど安全性能への価値➕見た目がタイプであれば全然買いだと思います。