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整備手帳

作業日：2008年9月20日

BNR34stdタービン交換

Item: BNR34stdタービン交換
Author: ひでぢ260

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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かなり前ですがw
BNR34stdタービンにDIY交換。

リフト付きレンタルピットを終日借りての作業で、同時にラヂ交換／ロッカーカバーパッキン交換も実施。

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まずは下からFパイプを外し、その後上から吸気系をゴッソリ外します。

文章に書くとあっけないけれど、サンデーメカニックはこの時点でヘトヘトw

ようやくタービンにアクセスし、1-3側を外し終えたところで記念写真（笑）

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左：BNR34stdタービン
右：260RS純正タービン

ナリは小さいけれど性能をフルに発揮させるには純正INJ全噴射の風量を持つタービン。

N1や社外タービンはINJ交換しないと性能をフルに発揮出来ないから、私の構想からは却下w

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せっかくタービンを外したのでw

タービン周りの配管を遮熱・断熱処理。
更に遮熱板を耐熱塗料で再塗装。

そしてタービン組み付け。

こういった作業が気兼ねなく出来るのがDIY作業の良いトコロかな、と。

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続いて、DIY塗装したカムカバーとタイベルカバーの交換に。

せっかく外すので、ロッカーカバーパッキンも交換しますw

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この時点で20時…
レンタルピット営業時間の終わりを迎えてしまう事態に（爆）

始めに余裕ブッこいて時間配分を完全に見誤りました。

ラヂ交換も予定していてクーラントも全抜きしてあるため車を動かせず、翌日（半日）のピットを予約して、260RSを置いて帰路につきましたw

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翌日、残ったラヂ交換を行い、クーラントを入れて無事作業終了となりました。

写真を撮った時期が違いますが、ご容赦くださいw

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「@よっし～♪ さん
それも考えたんですが…
中古でRAYSのホイール4本買ってしまいましたww」

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ひでぢ260

免許取得してから早20数年。 MTばかり乗ってます（笑）趣味は車と釣り。クルマ弄りは出来ることは自分でヤる。をモットーに、タービン交換程度までの作...

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