キッズカート日記92(新品エンジン慣らし...)

皆さんは慣らし運転はお好きですか?

私は好きです(^_^)

乗用車であれば、自分の手元にやってきたその時だけに与えられる特別な時間です。
エンジンに関しては回転数制限を設けて、徐々に上げていく...
じれったくもありますが、新しい相棒を手なずけることにある種の快感さえ覚えます(笑)

前置きが長くなりましたが、海外に行っていた息子が無事帰国、夏休み初練習を迎えました。


本日は新品エンジンに載せ替えての初走行。
芝刈り機エンジンとは言え立派なレーシングマシンのエンジン。慣らしは大切です。

キッズカートエンジンの場合の慣らし方は、

・5分走行し、5分休憩。エンジンを切って冷ます。
・直線ではアクセルを数秒全開にしたら一旦戻し数秒空走。これを繰り返す。
・最初の5分は低速、次は中速、最後に高速。

と教わりました。

実際の走行動画はこちら。


結局、慣らし走行を4クールおこない、午前最後の走行枠で期待を込めて全開で走らせました。
が...

お、遅い。。。

ラップタイムが39秒-40秒台で2-3秒落ち、回転数はMAX10200rpmで1000-1500rpm落ち、最高速も52km/hと10km/h落ち...

他車より圧倒的に遅くて見ていて気の毒になるほどでした。



あとから分かったことですが、並のエンジン程度の回転数がでるまで最低4時間はかかるとのこと。
たかだか20分程度の慣らしで期待するものは何も得られないということです(笑)

勉強になりました。

周りの方々に聞きましたが、新品エンジン経験者はおらず、皆さん先輩からエンジンを譲ってもらい、継代して育てているんですね(うちのレース用エンジンもそうですが)。
成長して速くなったエンジンは新品価格以上の値が付いて取引されているのが現状です。

うちの新品エンジンがレース仕様になるまで数年かかるかもと言われましたが、その頃にはキッズカートは卒業しているでしょうね(^_^;

とにかく地道に育てていくのみです!


来週はサーキット秋ヶ瀬でのレースがありますが、その日は実家に行かないといけないため今回は欠場です。

来月半ばに中井インターサーキットでレースがありますが、我々親子の空手合宿とかぶってしまっており...
どちらを取るかは息子に決めさせたいと思います(^_-)-☆