キッズカート日記102(魅惑のS字✨ 後編)

サーキット(公道も(笑))におけるコーナー攻略の基本は、

「アウト　イン　アウト」

である訳ですが。。。


アウト側から進入し、できるだけ短い制動距離でクリップにつき、マシンを出口に向けて加速。
息子にも散々叩き込んできました。

...というか、これしか教えてきませんでした。


では、中井2-3コーナーの息子の軌道を見てみましょう。


強いブレーキングは得意な方なので、ギリギリまで2コーナーまで近づいてフルブレーキングで進入、前荷重を活かしてターンし、クリップにもついて脱出。
2コーナーだけでみると悪くないような気がしますが...

脱出時にアウト側に振ってますので、結果として続く3コーナーの進入が窮屈になってしまっています。


結果としてこの2-3コーナーでタイムロスしてしまっているというのが駿輔先生のご指摘でした。



そしてこちらが駿輔先生の解答です(赤線)。

2コーナーの比較的手前から、いつもよりは緩めのブレーキングでクリップを目指して少しずつ滑らかにステアリングを切っていくのがポイントとのことでした。
そうすると自ずと3コーナーの進入にゆとりができるとのことです。

複合コーナーを攻略する場合は、必ずしもガッツンブレーキによるアウトインアウト走法が正解ではないのです。
今さら気が付きました...(T-T)


駿輔先生の先導走行による動画です。


駿輔先生は滑らかに2コーナーをクリアしてますね。
対して息子は3コーナー前で強引に車体の向きを変えているようにも見えます。


「kinovea」という動体の軌跡を描くフリーソフトを使用してみました。

手前の1コーナーの進入がよろしくないこともありますが、やはり2コーナー後半から3コーナーにかけてかなりラインがずれています。


駿輔先生に優しく教えられて、息子もだいぶ理解できたようです。
その後、午前中いっぱいかけて練習し、まだまだ不十分なものの明らかな進歩が見られていると評価して下さいました。




かくいう私は、教わったことを忘れないためにこうやってブログに残しているのですが...

はっきり言って最近の指導内容は私には難しすぎます!
もちろん、自分でやれって言われても100%できませんっ!!

息子を尊敬する域に入ってきましたww


まあ、このような指導を受けて修正させようと思っていますが、個人的には息子ドッカンブレーキで攻める姿勢は好きなんですよね。
コーナーによってブレーキングを使い分けられれば言うことなしですが、果たしてぶきっちょな息子にできるか...(笑)

タイム伸びなくてもこのスタンスで戦って欲しいと思う自分もいたりします。


これ、息子らしいベストなショット📷が撮れたつもりでしたが...
ブレてました😭😭