AMGドライブユニットについて

こんにちは。
205後期 C63人柱のとっし～です(笑)

見た目の変化の少ない後期モデル、今後ブログを通して前期と後期の違いをお伝えしていきたいと思います。
よろしくお願いします<(_ _)>

今回はステアリングユニットについて。
全体的に大きく変わっていますが、今回はC63に特化した2つのユニットについて説明します。


4時方向、8時方向に飛び出た2つのユニット。
正式名称は「AMGドライブユニットアクチュエーター」(4時方向)、および「AMGドライブユニットボタン」(8時方向)だそうです。

これらはいずれも、基本的にはセンターコンソール内のボタンで操作できることを手元で操作できる様にしただけのユニットです。

まずは4時方向の「AMGドライブユニットアクチュエーター」から。

こちらは通常、AMGダイナミックセレクト(コンフォート(C)、スポーツ(S)、スポーツプラス(S+)、レース(🏁)、インディビジュアル(I)、スリッピー(❄️)の選択表示として使用されます。
切り替えは周りのダイヤルでおこない、ディスプレイボタンを押すと個別設定モードである(I)になります。

続いて8時方向の「AMGドライブユニットボタン」

ここでは、ESP、エキゾースト、サスペンション、ECOモード、シフトモードの切り替えをおこないます。

ディスプレイボタンを押すと変更したい項目が切り替わり、左側のボタンでモードを切り替えます。


ESPオフも、ここのボタン長押しで可能です。

ESPを切ると...

4時方向のAMGドライブユニットアクチュエーターが切り替わり、9段階のESP介入選択モードになります。ダイヤルを回して介入レベルを選ぶわけです。

最後のはお楽しみ機能ではありますが、慣らし中はいじりませんよ～(笑)