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事故で451スマートBRABUSを失ってから間もなく1ヶ月となりますが、この度代替となる453スマートカブリオターボが納車となりました。


予期せぬ乗り比べとなりましたが、現行型(453)になって走り、快適性、内外装の質感など、全体的に飛躍的なレベルアップをしたと思います。

特に大きな進化を遂げたのがトランスミッションです。
２ペダルMTであった先代451はシフトチェンジの度に動力が一旦切られるため、前後に大きく揺られ、加速感もイマイチでした(自分は専らパドルシフトでのマニュアルモードで操り、変速ラグを抑えていました)。
一方、現行型はツイナッミックと呼ばれるDCTとなり、変速ショックは殆どなく、直線的に気持ちよく加速していってくれます。
この変化は劇的です。

一方、全く不満がないわけではありません。
1つは発進や低速時のアクセルレスポンスの悪さ、もたつき。電子的に制御されているものと思われますが、先代がレスポンスの良いBRABUSであったが故に、いただけません。

2つめは柔らかすぎる足回り。上質な乗り心地をもたらしてくれるのですが、自分はもう少し固めが好みです。また車高も高めなため、強風下ではかなり揺さぶられます。

この２点に関しては、年明け早々にスロットルコントローラーの導入とバネ交換を予定していますので、いくらかの改善を期待しています。


(フルオープンの状態。季節的には厳しいので、暖かくなる時期までお預けです)


（15インチホイールに装着されるのはミシュランのエナジーセイバー。とても静かです)


ついに国内でも453のBRABUSが発売となりました。

とても完成度の高いクルマだと思われます。
試乗だけでもしてみたいものです。