とっし～＠63のブログ一覧

連休の中日に秋ヶ瀬に練習走行にいってきました。
先月の週末連続台風のおかげでサーキットに行けず、約一ヶ月ぶりの走行です。

秋ヶ瀬最終戦に向けて完全エキスパートクラス仕様(総重量78kg, メインジェット#75)に仕立てたマシンで走るのは始めて。


そしておニューのタイヤ&ホイールセットも装備 ^_^


ちなみにメインジェットとはキャブレター内にあり、燃焼室に入る燃料を調節する構造物です。
番号が小さいほど燃料流量が少なくなり、エンジンがよく回るようになります。
今回は#67.5から#75に換えたため、燃料流量が多くなり、エンジン回転数は理論上下がることになります。



さて、意気揚々とコースに出たものの...

遅い遅い。

端から見ていて明らかにキレがありません。

同じく子供をコースに出していたパパさんからは
「慣らしですか?」
と屈辱この上ないことを言われる始末...(T-T)

走行が終わりタイムを見ると最速ラップは45秒台。
先日のレースでの最速ラップは38秒台(車両はビギナー仕様)でしたので、
エキスパート仕様におけるタイムは約7秒落ち。。。

これがエキスパートの洗礼か...
さっき次戦のエントリーを済ませたばかりなのに、
このタイムでは2周遅れのおそれも...

かつてない絶望感が漂います。
はじめて"カートをやめたい"という気分にもなりました。

そのことをチームリーダーに報告。

するとまず、「オイルをこれに替えてください」と。


今まではWAKOの2CRという化学合成オイルを使っていましたが、これは環境に優しい(?)植物性オイルです。オイルをこれだけに替えるだけで回転の伸び、パワーがぐんとアップするとか...。
本当かなぁ、と思いつつお言葉通りに交換。


そして次に「リアホイールを替えましょう」と。
実は今回の新品タイヤ&ホイールセットは、秋ヶ瀬仕様に細めのリアホイール(150mm)にしました。
細いホイールはトップスピードは伸びますが、一方でトラクションは落ちます。

未だコーナの立ち上がりが下手な息子にとって、このホイールの選択は早すぎたようです。




ということで、急遽太め(180mm)のホイールに履き替えました。

本日は頑張って20分走行を6本こなし、最後のセッションではベストタイム40秒333まで戻しました。

いやー、よかった。
これでなんとか最終戦も迎えることができそうです(^ ^)






気持ちの浮き沈みの激しかった一日でしたが…

考えてみれば、今日は10台以上走っている中、大きなトラブルもなく頑張ってました。



こんな状況ですよ〜
走ってる半分以上は”コマー60”という上のクラスのマシン。スピードも段違いです。
無線で後続状況を伝え、安全なところで譲ってました。

全く怖がる様子はなかったので、大したものです。

しかしこの混走、なんとかならんもんかな〜


走り終わって片付けしてると、先輩パパさんが来てマシンをみてくれました。

すると…


ブレーキディスクがパッドの片面に常に接触してる状態ですって…(OvO)

これはちょっとしたハンデだった(笑)

これも直して(もらい)本日は終了〜

レース前の秋ヶ瀬練習は本日で終わり。
マシンを中井仕様にして月末レースに備えます。

しかしカートは練習ごとにドラマチックな展開が待ち受けてます(笑)
体力的にも精神的にもタフですが、かつてないこの刺激を楽しんでる自分がいます(*^_^*)