とっし～＠63のブログ一覧

先日の秋ヶ瀬最終戦をもちまして、2017年の我が家のカート活動は終了致しました。

今年はじめのブログを見返してみますと、レンタルで細々と練習するところからはじまっています。

この頃は「速い子と一緒に走るのは怖いから嫌!」という状態で、結構有給休暇を使って空いている平日練習に来たものです。

雨の日の特訓。


そしてレンタルカートで少しずつタイムを上げてきて、満を持して購入したマイカート。


しかし、ここからが私にとって苦難の始まりでした(笑)


相次ぐトラブルに見舞われ、大なり小なりマシントラブルのなかった日はないのかと思うほど...


夏の終わりには思わぬ形でレースに仮参戦しますが、マシンの不調も重なり、反省点がいろいろと。

しかし、もう後には引けぬと親子で努力を重ねて迎えた秋ヶ瀬最終戦。


見事8位完走、加えてマシンはノートラブル。
一年の努力が少し実を結んだのではないかと、そう思います。

レースのオンボード映像を見返していると、グリッドに並んだときに「うぉ～!」と叫んでいました。
尋ねてみると、スタートが待ち遠しくて興奮を抑えきれなかったとのこと。

お友達と走るのが怖いと言っていた一年前からすると息子も成長したようです。

ちなみに記録を始めた今年9月からの総走行距離は276.4kmでした。


さて、話は変わりますが、下の図はレース時のロガーのデータです。

2コーナーのヘアピンで、長い全開区間からのブレーキ、コーナリングの要所です。
赤線はベストラップ時の軌跡、青線はそれ以外の時。

青線はクリッピングポイントを大きく外しています。
コーナー手前で充分減速できていないためです。実は今回の多くは青線のような走りでした。

先日の細川スクールで厳しく指導されたコーナリング時の大原則。
「コーナー前でのしっかりとした減速、無駄のないステアリング操作、そして適切なタイミングでのアクセルオンによるコーナー脱出。これらを一つ一つ丁寧に確実にこなすこと。」

キッズカートは短いホイールベースに軽い車体に対し、ハイグリップなスリックタイヤを履いているので、技術が無くとも簡単に曲がってくれ、勢いだけでもそれなりのタイムは出せます。
しかしそれでは頂点は目指せないのです。

子供なりに分かりやすく言うのであれば、

止まる! 曲がる!! 走る!!!

この3テンポを確実にこなすことから来年シーズンはスタートです。

さらに言うなれば視点。コーナーの攻略に必死で視線が近いところに行きがちですが、それだと青線のように膨らみがちになるそうです(チーム監督談)。視線を遠くに置けば、それだけで自然と適切なコーナリングができるそうです。
これもしっかりと抑えておきたいです。


さあ、来シーズンはじめの目標も決まったところでお開きとします。

チーム監督からは冬の間こそたくさん練習するようにと言われましたが、もう年内はお休みです。
非体育会系の私にはこの数週間はしんどかった...(笑)　体調を整えないといけません。
異動に向けた仕事の整理もしなくちゃだし...

備忘録のような感じで始めたキッズカート日記ですが、気が付けばたくさんの応援コメント、また経験者の方からの貴重なアドバイスも頂くようになり、とても励みになっています。
来シーズンは少しでも良いところをお見せできるよう、親子で頑張ります!!

今年一年、本当にありがとうございましたm(__)m