とっし～＠63のブログ一覧

サーキット(公道も(笑))におけるコーナー攻略の基本は、

「アウト　イン　アウト」

である訳ですが。。。


アウト側から進入し、できるだけ短い制動距離でクリップにつき、マシンを出口に向けて加速。
息子にも散々叩き込んできました。

...というか、これしか教えてきませんでした。


では、中井2-3コーナーの息子の軌道を見てみましょう。


強いブレーキングは得意な方なので、ギリギリまで2コーナーまで近づいてフルブレーキングで進入、前荷重を活かしてターンし、クリップにもついて脱出。
2コーナーだけでみると悪くないような気がしますが...

脱出時にアウト側に振ってますので、結果として続く3コーナーの進入が窮屈になってしまっています。


結果としてこの2-3コーナーでタイムロスしてしまっているというのが駿輔先生のご指摘でした。



そしてこちらが駿輔先生の解答です(赤線)。

2コーナーの比較的手前から、いつもよりは緩めのブレーキングでクリップを目指して少しずつ滑らかにステアリングを切っていくのがポイントとのことでした。
そうすると自ずと3コーナーの進入にゆとりができるとのことです。

複合コーナーを攻略する場合は、必ずしもガッツンブレーキによるアウトインアウト走法が正解ではないのです。
今さら気が付きました...(T-T)


駿輔先生の先導走行による動画です。


駿輔先生は滑らかに2コーナーをクリアしてますね。
対して息子は3コーナー前で強引に車体の向きを変えているようにも見えます。


「kinovea」という動体の軌跡を描くフリーソフトを使用してみました。

手前の1コーナーの進入がよろしくないこともありますが、やはり2コーナー後半から3コーナーにかけてかなりラインがずれています。


駿輔先生に優しく教えられて、息子もだいぶ理解できたようです。
その後、午前中いっぱいかけて練習し、まだまだ不十分なものの明らかな進歩が見られていると評価して下さいました。




かくいう私は、教わったことを忘れないためにこうやってブログに残しているのですが...

はっきり言って最近の指導内容は私には難しすぎます!
もちろん、自分でやれって言われても100%できませんっ!!

息子を尊敬する域に入ってきましたww


まあ、このような指導を受けて修正させようと思っていますが、個人的には息子ドッカンブレーキで攻める姿勢は好きなんですよね。
コーナーによってブレーキングを使い分けられれば言うことなしですが、果たしてぶきっちょな息子にできるか...(笑)

タイム伸びなくてもこのスタンスで戦って欲しいと思う自分もいたりします。


これ、息子らしいベストなショット📷が撮れたつもりでしたが...
ブレてました😭😭

台風24号が日本列島を駆け抜けた9月30日。
関東地方は終日雨、夜より暴風雨という予報でした。

せっかくの雨、レイン走行好き(ただしウェットタイヤに限る(笑))の息子と朝一から中井インターサーキットに向かいました。

しかし、道中は土砂降りだったものの、サーキットに着くとまさかの晴れ🌞


自宅から装着していったレインタイヤが虚しく見えます。。。

もちろん、スリックタイヤも持参してましたので、走る分には問題ありませんが(^_^;

台風襲来を前にしてカートを楽しむ人は他になく、この日は終日貸し切り状態でした。

本来この日は皆木駿輔選手のスクールが開催される予定でしたが、荒天を前にして中止。
しかしフラッとやってきた奇特な親子に気を利かせてくれたサーキット支配人がスケジュールの空いた駿輔先生を急遽呼んで下さいました😊


コース＆先生のダブル貸し切り状態😍😍

個人教授開始です!!

駿輔先生「どこか克服したいポイントとかありますか?」

私「全部!!」
息子「特にありません!!」

息の合わない親子。いったい何年タッグ組んでるんだか...

結局、息子の走行を見てもらい、2、3コーナーを重点的にコーチしてくれることになりました。


この2、3コーナー、ヘアピンが2つ続くタイトコーナーで、中井の名物となってます。


さて突然ですが、皆さんだったらこの連続コーナー、どうやって攻略しますか?


(ドライバー視点で2コーナー入り口を望む)

長くなりそうなので、続きは次回に👋