とっし～＠63のブログ一覧

前回のブログでウダウダ書きましたが...

ちょうどその後にG63をオーダーしているDから電話がありまして、「あなたの順番は当店で17番目です」との連絡を受けました。このご時世ですし、順番が回ってきて生産に入るまで1年弱、納車まで1年半〜2年と勝手に予想。
そんなに待つのなら、相場がさらに上がるまえに、いっそのこと中古で繋いじゃえと。

ただ、やみくもにがっつくのではなく、「年式」「外装色(一色のみ)」「予算」を厳密に指定し、該当する車両だけを競り落として下さいとディーラーに依頼。
現行G63なんてオークションに出品されるのは週に数台のようですので、該当車両がヒットする確率はそんなに高くないだろうと。
それでヒットすれば、それは「神の啓示」(笑)


すぐにヒットしちゃいました🤣

2021年式　メルセデスAMG G63　マグノナイトブラック　レザーエクスクルーシブPKG

C63を降りてから約2年。
遂にとっし〜「63」復活です❗️


C63Sと同じ4リッターツインターボ M177エンジン


本日ご対面&400dドナドナ。
恒例の新旧交代の儀。

ナイトパッケージを見慣れていたので物足りないかな〜と思っていましたが、実物見たら、これはこれで悪くはなさそう。


1年ちょっとの付き合いでしたが、Gの魅力を沢山教えてくれたG400d号。
そして思いもかけず価格が高騰して私を「わらしべ長者」にしてくれた君(笑)
本当にありがとう😭

納車は来月中旬。楽しみに待ちます😊
みん友の皆様、63に復活した私を今後ともどうぞよろしくお願いいたします🙇‍♂️

ミッションはMTとATから選べるBRZ。

私は家庭の事情からAT一択でしたが、乗り始めて「やっぱりこの車にはMTが合う」と感じていました。

可もなく不可もないATという感じですが、乗り換え前のPOLO GTIのDCTが優秀だったので、それと比べると...笑

ところでmy BRZは、とある事情でディーラー入院しました。
10日程の入院予定となりましたが、店長の粋なはからいで、代車に同じBRZを用意して下さいました✌️


BRZ S 6MT❗️
代車だけど、何回か見かけたことあるクルマだ〜笑

ということで、お言葉に甘えてMTのBRZを堪能させていただきました😍



MTのシフトレバーに触れるのは15年ぶり。。。
お約束通り、最初は何回かエンストこきました...スンマセン🙏

MTって、アクティブサウンドコントロール(エンジン音がスピーカーで増強される機能)が常時「強」なんですね。
ATだと「SPORT」モードにしないと「強」にはなりません。
それもあって、MTは常に戦闘体制。意のままにギアを操れるドライビングは楽しすぎ❗️やっぱり最初の印象は間違っていませんでした。

その一方で、AT慣れした老体(笑)にとって、30分も運転すると疲労が...
楽しい時間は長くは続きませんでした🥲

My BRZで巡航モードに入る時は、アイサイトをONにし、オーディオ音量を上げてまったりムードに浸りますが、これって貴重な時間なんだな〜と、MTに乗って改めて思いました。ATを見直しましたよ〜😆

MTとAT、同じ車でもけっこう性格が異なる印象でした。


結論。BRZはMTとATの両方を買え!

冗談はともかく、BRZ、最高です。コスパを考えると、自分の中で歴代最高のクルマかも⁉️
(店長、いつもありがとうございます〜🙇‍♂️　もうちょっとお借りしま〜す🙏)

G63までの繋ぎの意味で手に入れたG400d。

納車から1年が経過し、乗った距離は5000kmちょっと。
巨体ながら燃費は10km/リッターとまずまずよろしく、燃料高のこのご時世に重宝しています。
乗り心地も極上で、とにかく全てが良く、63を待っていることなんて忘れるくらい...

5000kmに達した時点で大まかな査定を出してもらいましたが、その額は新車価格の約130%。1年落ちの通常モデルでこの数字です。新車で手に入れ、そのまま転売すれば、500万円超の利益は堅いのではないでしょうか。


さて、ここで一旦情報整理。

私がオーダーしているG63は2023モデル(予定)。順調にいけば今年後半に本国発表。来年半ばから後半に日本上陸。但し、遅れる公算大。
・パワートレインはV8 biturbo維持との話もあるが、V6 or V8 +マイルドハイブリッドになる可能性も大いにあり。
・インテリアにMBUX搭載。センターコンソールは他クラスで主流となっている巨大タッチスクリーン式。

G400dの納車が2021年6月なので、次のG63にベンツのサティスファクションプラス(新車乗り換え特典。値引き額が約2倍に。G63だと200万円近い値引き)が適用されるには2023年6月までの登録が必要(通常は13ヶ月以内の乗り換えが要件だが、Gに関しては24ヶ月までOKとのこと)。
まだ猶予はありますが、まだオーダーがディーラーで止まっている段階なので、間に合うかどうかはかなり怪しい。そもそもGクラスはサティスファクションプラスが適用外になるという話も...(なぜ??)。
(注：みん友さんの情報提供により、サティスファクションのサービスは終了したとのことです)

G400dの高値取引は明らかに異常。市場に供給される台数も増えており、価格もそろそろ頭打ちなのではないか?...という個人的観測。


これらの情報から、いつ来るか分からない&新車特別値引きが期待できない&小排気量化しているかもしれない新車のG63を待つよりも、高値のうちにG400dを手放して中古のG63に乗り換えたほうが良いのでは、という結論が出ました。
もちろん、400d程ではないとはいえ、G63の市場価格も上がっていますので、慎重に決めなければならないことですが。

新車のG63に関しては、オーダーは取り下げずにそのままにしておきます。
中身が確定してからでも遅くはありませんので。

中古のG63はオークションを漁ってみることにします。
良い個体に出会えればそれで良し、出会えなければ現状維持。
そんなスタンスでやっていきます。