ブレーキランプスイッチ交換。リア油圧式から機械式に変更「23400km」

5月の連休…2週間ほど乗っていなかったらバッテリーは充電器のおかげで上がってなかったもののブレーキランプスイッチがお亡くなりになったようだ。

おお　ブレーキランプスイッチ！
しんでしまうとは　なにごとだ！
しかたのない　やつだな。
おまえに　もう　いちど
きかいを　あたえよう！
こくしされて　せっしょくふりょうになったときは
せいびにもどり　しゅうりを　して
なおしてもらうのだぞ。
ふたたび　このようなことが
おこらぬことを
わしは　いのっている！

というわけで追突される前に交換するよっと。
フロントはNISSINの横型ブレーキマスターに変更しているのでデイトナが出してる純正のブレーキスイッチを手に入れてきてサクッと交換するなど。
…スイッチの配線をハンダ付してた覚えがあったんだけどそんなことなかった件について。2年ほど前にも同じように交換してるからその時にやり直していたようだ。

リアの方は油圧式が気に入らないので機械式に変更することに。
そうすると取り付けステーやらワイヤーやらをどうやって収めるか。。という話もあるんだけどサクッと作りました。

買ってきた機械式ブレーキランプスイッチにワイヤーが付属していたので純正のブレーキペダルを保持してるバネを固定しているステーに巻いて固定。
取り付けステーの方は。ちょうど良さげな材料が転がってたので。
あなあけてーまげてー。仮組みして場所を見て何かの切り端の手頃なサイズのアングルを溶接して。錆止め塗装をしてはい出来上がり。、錆止め塗装に一晩かかりましたとさ（1番時間がかかってる）

というわけで組み付けて調整して。数日。
どうもステップがガタついているようだ…と思って調べてみたらステップの固定ボルトを本締めし忘れてた&サイレンサーの固定を忘れてた。
ので本締め&サイレンサーの固定をして終了。

ブレーキランプが無事点灯するようになりしたとさ。