更新ならず・・・

前回の走行から何だかんだで２ヵ月近く空いてしまいましたが（汗）スパ西浦へ行ってきました！今週を逃すと『最低月１のスパ西浦』が未達になるとこだったんでギリセーフ！

さて今回はいつものマッサさん、E46のＳカワくんを誘って当日を迎えた訳ですが・・・前日まで「Ｓタイヤは微妙」とか言ってたマッサさんはＳタイヤ、何を思ったか「ラジアル温存」とか理由でＳカワくんもＳタイヤ（汗）更にサプライズ参加のtakechanmanさんまでもがＳタイヤ。

・・・ハメたな。（ぇ）

そんな自分はＳタイヤこそ持って行ったんですが謎の渋滞のおかげで交換する時間もなく（爆）「タイムを出せる最後のチャンス！」と強引に気持ちを入れ替え走行開始でっす！

まずは先日交換したフロントパッド＆バネの確認からですが・・・。
バネの方は西浦へ向かう道中でも思ったんですけどレートを若干上げたにもかかわらず突き上げの悪化もなく逆に良くなったぐらい、これはメーカーによる特性の違いでしょうかね？
またバネ交換の一番の目的だった車高についてですが、リアの車高が落ちる事による挙動の違いってどんな場面で顕著に出るんでしょう？（ぇ）
僕が感じたのはＣＰ付近〜コーナー出口の区間で、アクセルが踏みやすくなったと言うかコントロールしやすくなったと言うか・・・わかってる人からすると『何をトンチンカンな事を言ってんだ！？』って感じでしょうし、そもそも若干とは言えレートも違うんで一概には言えないでしょうけど（悩）誰か教えて。

そして今回問題となったのがブレーキパッド！
今日まで「まだまだ未熟者の自分は上手にブレーキも使えてないしパッドの違いさえわかんないんじゃないの？」と思ってましたけど・・・今回は終始ブレーキ操作に四苦八苦でした。（汗）
今までのパッドは初期から奥までペダルの踏み込み量に対してリニアに効いてくる感じでしたが今回のパッドは初期はマイルドで奥でガッツリな感じ、もちろん慣れや技量・好みもあるんでしょうけど今の僕にはこの奥でのコントロールが難し過ぎて・・・そのくせ初期がマイルドだから早めに踏んじゃうし。
特に奥でのコントロールが必要と感じる１ヘア＆２ヘアはダメダメ（悔）終いにはブレーキに集中し過ぎてライン外すし。

って事で当然ベスト更新は達成できず・・・まぁ全体的なタイムは上がってきてるんでいいんですが課題と悔しさの残る走行でした。

あ、話は変わって今回スパ西浦で新たなBMWオーナーと出会う事ができました♪これからもよろしくお願いしまっす！