八木澤　車速感応自動ドアロックユニットの取り付け

プレマシーを買ったときからコレ欲しいなぁ～と思ってたのですが、今まで他のパーツに浮気してして、すっかり遅くなってしまいました。八木澤さんのHPを見てて、逝っちゃうか！っと思いポチッ！と注文したら、翌日には届きました。

「車速感応ドアロックユニットVer.3」品番：DLU03
「車速感応ドアロックユニット用割り込みリレー」品番：WKR02

今回はみゆうのパパさんの整備手帳を参考にさせて頂きつつ、ホットルさんにアドバイスを頂いて無事取り付けでｓきました。お二方、有難うございました。

事前に平日の夜にギボシをつけておきました。今回ギボシを初めて使ったのですが、写真を見て頂くと判りますが、ゴムの付け忘れを結構やってます。怖いので最後にテープを巻きました。

すべて助手席左下足元でやりました。
ここを開くのは初めてだったのですが、こんなに沢山のケーブルがココにあるのかとビックリしました。

まず、線を包縛しているビニールテープやタイラップを外し緩めます。そして、束ねられているケーブルの中からドアロックモータにつながっている2本を探します。
「赤ベースに青ライン」
「赤ベースに黒ライン」
みなさんも書かれていますが同じ色で太さの違うケーブルがありますが、対象は太い方です。間違えないように・・・。

それと写真左側のグレイのカプラに入っているケーブルの中から以下の2本を探します。
「車速センサー→緑ベースに赤ライン-銀点」
「Pポジション信号→白ベースに銀ライン」

私は最初にこの4本にテープで目印をつけました。

（ここ写真撮り忘れました）

ドアロックモータへ向かっているケーブルをカットしてその間に割り込みリレーをつなぎます。つなぎ方はみゆうのパパさんの配線図を参考にしました。

次に電源ですが、ホットルさんから教えて頂いて、室内ヒューズボックスのシガー(15A)からエーモンのヒューズ電源（E578）を使いました。これとっても楽です！

ここで割り込みリレーの説明書に書かれている通り、ドアロック・ロック解除のテストを行いました。

いよいよドアロックユニットを取り付けます。
ここもつなぎ方はみゆうのパパさんの配線図を参考にしました。

灰色のケーブル（L端子）をメーター裏から取れば、エンスト等の緊急時にもロック解除が出来るのですが、カプラーに使う金具が手元に無いのと配線がよく判らなかったので、電源につなぎました。

ギボシだけでなく、エレクトロタップも初めて使ったのですが、これは便利なものですね～。癖になりそうです(笑)

接続が終わったらテストドライブ。問題なく動作しました。ほっ!

事前のギボシ付けで1時間、今日の車での作業は2時間程度かかりました。時間かかりすぎですねｗ