MICHELIN Pilot Super Sport Pilot Super Sport 265/35ZR18  

※2023年7月追記:現在は別の製品を使用。

雨天でも冷ててもイケるからお気にいりだったタイヤがミシュランのパイロットスポーツ２だ。
手に入らない時期があったので、ダンロップやパイロットスポーツ３に移行したけど、どうもしっくりこずだったんだ。
ダンロップを履いたままだいぶ経過した。
そのため、クラッチを繋ぐと横滑りするぐらいに減ってしまった。
再びパイロットスポーツ２が購入可能になったけど、そもそもエンジン、ターボなど2009年仕様にした段階で、トルクも馬力も増大してるのでパイロットスポーツ２では押さえ込むことはできなかった。
Ｓタイヤが思い浮かぶ人やサーキットで評判のタイヤが思い浮かぶ人も居ると思うけど、グリップ力だけで選定すると公道湾岸線ではその過信は危ない。その速度域を考えてないからだ。サイドウォールの固さや、雨天でもイケる点、何より350？まで記号で保証されていないだけに長年の現場実績が大事だし、経済性も無視できない。
というわけで、パイロットスーパースポーツの採用となった。
上位の製品とはいえ、初採用には変わらないから慎重にいくよ。

重さ12kg
247517km時交換


※慣らし運転が終わったのでレビューの追記（H25年2月11日）
こんなに安心感が高いタイヤだとは思っていなかった。
パイロットスポーツ３よりももちろんグリップは高く、パイロットスポーツ２のN規格よりもしっかり前輪が喰っているのがよーく分かる。

タイヤを替えただけで、
１．スタートで後輪がバタついたり、ジタジタ左右に振れたりしなくなった！
　　（全部前へ進む力として伝わる。これが欲しかったタイヤと言える。）
２．曲がるときに前輪とのチグハグ、詰まった感が無くなった。
　　（元の症状は分からないだろうけど、デフの故障ではなく銘柄・メーカーの違うタイヤを履いていたからかなぁ・・・）
３．コーナーの途中でべたっと踏んで、遠心力がかかりながらもコントロールしながら前に出れる。
　　（前に滑る！べったべたに張り付く！！）

【気がついた特徴】
Sタイヤみたいな雨天に弱いタイヤだったら困ると思っていたけど、装着した日は雨天＆雪だった。
パイロットスポーツ２並に、雨と寒いなかでもグリップして安心感があった。
直前まで履いていたダンロップのタイヤより格段に静かで、細かいギャップは吸収してくれる。
ワンランク上のショックアブソーバーに換えたみたい。

【調整】
リアショックアブソーバー無段階調整のネジを右90度回転した。

みんながコレ履いたら事故率激減するんじゃないの？？？ってのが正直な感想。