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ちょびん666の"ゴルバリ" [フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント]

整備手帳

作業日:2017年2月15日

極寒-22℃ ハッチポップ開閉確認

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内

1
ECSハッチポップkitは跳ね上げショックが下品だったので純正アブソーバーを改良してECS+純正(改)の併用でおしとやかになりました。
が、メーカー曰く寒冷でも開く設計だから、、、、と
前回-12.5℃で開くのを確認した
今回-22℃を記録したので早速テスト。
ん~~~20cm位持ち上がって終わり。
 ま、いいでしょ。常時ここまで寒くならんて

※ボディが凍り付いてるように見えないのは車庫に入っていたからです。

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この記事へのコメント

2017年2月15日 12:37
こんにちは〜。
何か動画が見れません。
PCでも携帯でも、
何ででしょ?
コメントへの返答
2017年2月15日 13:18
ATSUJIRODESU さん
すんまそん。
YouTube非公開のままでした。
(^^;)
2017年2月15日 19:13
人生でまだ-22度を体験した事が無い
私はその実験している姿見ただけで
感動しました(*´ω`*)

一応開く事にも驚いた♪
コメントへの返答
2017年2月15日 23:24
車庫から出て走り始めて・・・・・ん?
車体がなんだかキシミだして・・・・・
ふと温度計を観てると-12℃だったのがドンドン下がって-22℃。
出勤途中でしたがそこらの駐車場になだれ込んで撮影しました。
私も滅多にこの気温には遭遇しません。
車外に出たら鼻毛が凍り付いてピリピリほっぺが痛みました。(*´з`)
2017年2月16日 12:23
こんにちわ♪

スゴイですね\(◎o◎)/!

-22℃…正に未体験ゾーン

気温が低いと確かにこのキット、

スローオープンになる様です(笑

開かなくなるという経験は無いですが

ダンパー部の氷結によるもの?なのでしょうか?

ガス式のUSP製はどうなのか?

興味が有ります
コメントへの返答
2017年2月16日 13:30
ECSの延びきり時のショックは改善の余地があるのではないか?の問いかけに
寒冷時と長期間使用しなかった時に於いても問題無く開放出来るよう設計した。
そのショックで壊れた事もないから問題無い!でした。

なので私はECSを2本正規に使って極寒で試したかったのですが面倒なのでやってませーん。笑い
そう言えばこれもGAS?
「do not open / high pressure」としか書いてません

USPは開放時のショックは無いようですが閉める時の力は結構いるように見えましたね。

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