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ちょびん666の"ゴルバリ" [フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント]

   

整備手帳

作業日：2017年3月19日

E始動時電圧チェックを簡素化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内

1
E始動時電圧チェックを簡素化
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先月始めたバッテリーの劣化チェックですがエンジン始動時の電圧チェック。
ボンネットを開けて三脚、カメラ、テスターをセットしてと準備だけで嫌になる。
2
E始動時電圧チェックを簡素化
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Aliでシガーソケットに差し込んで観れる電圧計をゲット

チョコッといじってケーブル延長して
メーター部分に配置できるようにしてみた。
3
E始動時電圧チェックを簡素化
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実はコムテックのレーダーでも電圧が診れるのだがなんだか怪しかったので
それぞれどの位の差があるかチェック。
10.0vでは簡易電圧計が優秀。
4
E始動時電圧チェックを簡素化
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14.0Vまで上げてみました。
簡易は14.1V
レーダーは13.8V

なんじゃい。簡易電圧計のほうがいいじゃん！
5
E始動時電圧チェックを簡素化
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では、実際に車載で差をチェック。
直接バッテリーのテスター値。
一報、車内のシガー値。

3回テストしたがシガーのほうが低め？
まっいいか、これで。
あくまで目安を観れれば。
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