CVT

今回のお勉強は、ミッションについて・・・です。

とりあえず、マニュアルトランスミッション（ＭＴ車）は大体解ると思いますので、今回はＣＶＴになります。

ＣＶＴといっても、各メーカーからいろいろな機構が用いられてます。
ＭＴ車やＡＴ車のように１速、２速、３速・・・といったようにギアがを使用して変速を行うのではなく、摩擦を使って無段階で変速を行うトランスミッションのことを言います。

構造を文章で説明するにはと～～～～～っても大変なので、簡単に。

ＭＴ車ＡＴ車はギア比がミッション毎に決まっており、
６速でエンジン回転数が2,000回転なら、６０km/hというように決まってしまいます。

ＣＶＴですと、エンジン回転数が2,000回転で走行していても、ミッションが無段階にギア比を換えているので、スピードがどんどん上がって行ったりします。

という事は、ＣＶＴはエンジントルクの一番美味しいところ常に使うことが出来るという長所があります。

最近は技術の進歩により、対応できるトルクが大幅に向上されてきましたが、まだまだ信頼性に掛けるため、大きなエンジンには向かないという短所があります。
また、慣れていないと少し気持ち悪いです。

もっと信頼性が向上すればモータースポーツにも使われる日が来るかな？