駆動系メンテナンス

駆動系のメンテナンスの記録です。
一年以上もの間、後延ばしになっていた駆動系のオーバーホールをやっと決行。

内容はドライブベルト、プーリー、クラッチの交換になります。

走行距離　37,111km

作業の約８割がカウルの脱着時間という苦行にも思える面倒な作業です。

サイドカウル微妙に被っているから横にカバー外せない。

意地でもサイドカウルは外さないスタイル。

ステップ固定ボルトを４本抜き、横に引きながら樹脂のアウターカバーを後方に抜き取ります。

ケースを開けて中を確認。

ベルト幅は新品マイナス1ミリ。
プーリーの段差は有るが深くはない。
ケース内も想像したより汚れは少ない。
クラッチもほとんど減っていなかった。
ウエイトも変な減り方などはしていない。
一応メンテはされていた車両っぽい。
このまま乗っても大丈夫そう。

今回の目玉は星野設計ハイプリ＋Ｓの組込。
ウェイトローラーは推奨の25ｇとした。

ローラーにグリスは薄く塗っておきます。
スライドピースは交換。
ランププレートとボスは再使用。

ドリブン側は清掃とグリス入れ替え、
Oリングとオイルシールを交換して組立。
クラッチはヤフオクで半額以下でGETした
新品を組込。

組付けが終わったらケースを閉じる前にスタンド上で試運転。

カウルを戻して終了。

ハイプリＳ ￥20350 星野設計
ＷＲ25ｇ￥3850　星野設計
Vベルト￥12958
ドライブフェイス￥4022
スライドピース￥213ｘ3
クラッチ(新品)￥8900　
オイルシール￥710ｘ2　￥355ｘ２
Ｏリング￥146ｘ2　￥334ｘ1
フィルター￥1723
プーリーウェイトグリス￥410
合計￥54969＊送料含まず
部品価格は購入時価格＊2021/10