G-Bowlを使った走行とレンタルカートの走行。二つの走行の感想（プチオフ　その３）

先日のプチオフでは。

私は車の運転について、２つの刺激ある出来事に遭遇することができました。

１つは、初めての山道でのコースで、同じG-Bowlアプリを使うtailorさんを追走。
もう１つは、初めてのレンタルカートでの走行。

これらを、自分の気持ちに正直に、ありのまま振り返ってみたいと思います(^-^)



①tailorさんを追走。

今回使用したコースでの私の走行経験は、最初にtailorさんの助手席に同乗して１周。次に自分一人での単独走行で１周。そして最後に、前を走るtailorさんを追走で１周というものでした。








そのようなコースの中で、tailorさんの車を追走してみて。

大きなU字コーナーの出口で、前を走るtailorさんとの差がポンッと開く。また、Ｒが複合するコーナーでもポンッと差が開く。同じ制限速度と制限Ｇの中でtailorさんと私とでは、旋回Ｇと加速Ｇの使い方。そして平均速度が違うのだと思いました。

（tailorさんが背中で語ってくれたように感じました^-^）





②初めてのレンタルカート。

はっきり言って、私のタイムは遅かったです(^^;

カートも、出せる速度の上限があります。全車同じ条件で、差ができるのはやはり平均速度。









私のカートでの反省点は、カートの動きの特性を把握するよりも先に、自分の車の運転のように減速・旋回・加速にこだわって、カートを運転してしまった点であると思います。

それよりも平均速度を上げるためにも、まずは限界の旋回Ｇというか、限界の旋回速度を探して。その限界の旋回速度に合わせたコーナー進入と脱出を意識した方が、より速く走れるのではないかなと思います。
（「初心者的には」という話であって、上級者だと「減速を少なくする走り方」を追求するのだと思いますが^^;）




以上のように、Be a driverな方との追走。そしてレンタルカートでの走行。これらを一日で体験できて。自分と他の人との走りを比較して。

「車にかかるＧを揃えること”のみ”を目標にしてはいけない」という事を、「遅くて　くやしい自分」という痛みをいただいて、実感しました(^^;


でも・・・。

くやしいなぁ（笑）


これからは、Ｇを揃えることは運転の入口だということを認識しつつ。そのＧの中でどのような操作が速さにつながっていくのだろうか。平均速度を上げていくためには、どのような運転操作が必要になってくるのか。練習の中であれこれ試していこうと思います♪





・・・「自分の恥をさらすために、オフ会に参加する」


これは私が車のオフ会参加で、常に心掛けていることです♪

（ブログでも、自分の家の恥を さらけ出していますがw）


車が純正で、何もいじっていない自分。
運転技術が未熟で、思うような事ができていない自分。

自分はできていないと認識しているからこそ、人に遠慮せずに恥を承知であれこれ質問できます♪　そして自分と他の人との「ここが できている・できていない」という違いを、はっきりと知る事ができます。


恥をかいて勉強することができる。

実生活ではつながりのない方達の集まる、オフ会だからこそ できる事ですね(^-^)