G-Bowlアプリを使った練習

わたくし、車にかかるGを可視化できるG-Bowlアプリを購入して２年と４カ月がたちました。購入してから現在まで、できるかぎりG-Bowlアプリを起動して運転しています。そして、月に２回ほど街中の練習コースで行っている練習が一つあります。


それは、こちらのグラフにあるような運転です。






この画像だけでは、何をやっているのか分からないですね(^^;

そのため画像上の地図に、車の進行方向として矢印を付けてみました。矢印を見ると、上の画像のグラフは左折する時の様子ということが分かります。

この左折時にどのような動作をしていたかを簡単に説明してみたいと思います。この時は車にかける荷重を上限0.2Ｇとしました。制限速度である時速60km/hから減速してハンドルを切って、車が曲がる時からアクセルを入れながら旋回。曲がり終える頃にハンドルを戻しながら、アクセルを徐々に強く踏んでいきます。

このような事を意識しながら、時速60km/hから0.2Ｇ一定で減速・旋回・加速ができるように、自分で決めた順路で交差点を右折・左折しながら練習しています。



そして、0.2Ｇの練習が終わったら次は0.3Ｇを上限として、同じ時速60km/hの進入から減速・旋回・加速の練習をしています。


この0.2Ｇと0.3Ｇの練習時のグラフを比較してみると、次のようなグラフになります。
（同じ場所を左折した時のグラフです）



　　
　　



左のグラフが0.2Ｇ上限としたもの、右のグラフが0.3Ｇ上限としたものです。両方のグラフとも、直線速度は時速60km/hに揃えて、減速を開始しています。

グラフ上からも、実際に練習していても感じるのですが、同じ所を同じ速度で走っているにもかかわらず、0.2Ｇと0.3Ｇとではブレーキをかけ始める位置も変わりますし、減速している時間・ハンドルを切って保持している時間が変わってきます。


G-Bowlのボール付きのグラフがこちらです。



    


このように、同じ進入速度から目標とする0.2Gや0.3Gといった横Ｇに合わせるため、減速の開始位置や減速Ｇを変えて一定Ｇで減速・旋回・加速ができるようになると。運転がかなりラクになることが実感できます。


どうしてラクになるかと言いますと、例えば路面が雨や雪で低μ路であった場合。乾燥路と同じ速度で走っていても、低μ路ではブレーキ開始位置を早い位置で行い、長い減速によってしっかりと横Ｇを抑えればよいという事を、G-Bowlの練習で体が覚えているためです。


ブレーキの開始位置によって減速している時間の長さを変えられるという事を覚えると、目標とする横Ｇの強さを前段階であるブレーキによって自由に変えることが可能になります。横Ｇを自由に操れるという事を覚えると、山道でも低μ路でも恐る恐るコーナーを曲がるという事から解放され、運転がラクになります。


普段は妻に、「山道のような危ない道を、フラフラと出歩くな」と厳しく監視されています(^^; 　そのため、なんとか時間を作ってＧ一定の練習と、減速・旋回・加速の一定Ｇの練習だけはかかさず、今までやってきました。


そしてこれからは、Ｇ一定を心掛けながらも、ステアリングを切るタイミングを意図的に早くしてみたり遅くしてみたり。またステアリングを深く切り込んだり、浅く切っても同じＧ一定で減速・旋回ができるように、練習していきたいと思います(^-^)


右折・左折の練習では、Ｇ一定が失敗したらなぜ失敗したのか。そしてどこを改善すればＧが一定で曲がれるのかを、考えることができます。この他にも、失敗した減速・旋回を走行ラインを外すことで一定Ｇに持ち込むという、ごまかしテクニックと言うか危機回避テクニックを覚えることもできます。


単純な練習ですが、車の動き・タイヤの動き・Ｇの掛かり方、そしてヨーモーメントを意識する練習ができるので、これからも練習を続けていきたいです(^-^)