CREW プレマシー 運転席側のミラー交換

運転席側のミラーがギヤ割れしたようで、うなり音が出るのと保持できずに倒れてしまう状況になってましたので、部品交換するまでは配線引っこ抜いてサイドミラー本体にゴム板を突っ込んで使っていました。この度ヤフオクで中古品を購入して交換しました。購入したものはカバーがシルバーでしたので、今まで使っていた紺のカバーを外して再利用しました。うちのはCREWの初期型なので、ウインカー連動ランプと、ヒーター無しの5ピンタイプです。7ピンタイプとコネクターは共通と思われます。7ピンタイプのミラーでも使えたかも。5ピン、7ピン表記はたぶんミラーヒーターの有無でしょうね。

うちのはCREW初期型で5ピンタイプ。配線が5本来てるタイプ。7ピンタイプもコネクターは共通でしょうから、7ピンタイプのサイドミラーを買っても使えたかも。ミラーヒーターの有無かと思われます。

上が今回ヤフオクで購入したやつでシルバーのカバー以外を使います。

外側から手を突っ込んでゆっくりぐいっと外します。

ミラーが外れたら、マイナスドライバーを突っ込んで引っ掛けを外して行きます。外側2箇所から。ラジペンがささってる位置から外します。ラジペンの位置の上に黒い樹脂が横にありましたが作業しやすいように自分は取ってしまいました。その上も。

ラジペンで押すとカバーに隙間ができるのでそこへ細いマイナスドライバーを突っ込んでいきます。今回マイナスドライバーは3本使いました。精密ドライバーや細いやつがいいです。

カバーを止めてるストッパーは6箇所ありました。ミラーを外すと真ん中にミラーを動かす白い可動部品assyがありますが、なんとこの裏側にもストッパーがかくれてますので、プラスネジを最初に外して、稼働部assyを浮かせたら、ラジペンでストッパーを押してカバーを外します。

最後に下の方を内装外してぐいぐいやれば完全に外れます。
一度やれば5分くらいでガバー外せますが、もともと付いていた紺のカバー外す時はなかなか難しくて時間かかりました。

最初見える固定フック全てにマイナスドライバー2方ずつ突っ込んで一気に外そうとしたので、マイナスドライバーかき集めるのが大変でした笑

マイナスドライバーは細いやつがいいですね。3本は必要です。


ミラーをサイドミラー本体に戻すのもコツがいるので、続編でアップします。