Junicのブログ一覧

MAZDA2が来てから1週間。
現在までの走行距離は480kmになりました。
通勤で使うと、このぐらいは…な感じですね。
年内には1,000km超えるかなと思います。

久しぶりのAT車なので、ステップ感が何か新鮮。
まるでトラック(最近はAMT多いですからね)みたい…
とか言うと怒られそうですが、CVTに慣れきっているんだな〜と思ったり。

燃費は都心中心でありながら、iQよりも良く。
i-DMもSTAGE2で今週は終わりました。

週途中でスタッドレスに変えたのでフィーリングも変わりましたが、やはり夏タイヤが好印象。
185/60R16の設定が良いのか判りませんが、春まで我慢ですね。

気になる点は
・ドアロックが車速連動でない＋集中ドアロック用のボタンがない。
・パワーウィンドウが運転席のみがAUTO。イルミも運転席窓しかない。
・スイッチ類にイルミが少ない。
この辺がトヨタ車との違いでしょうか。

良かった点は…
・ドライビングポジションが取りやすい。
・ペダルレイアウトが良い。
・シートヒーターが最高。
・ステアリングヒーターも最高。
これに尽きます。選んだ理由でもありますが。

残念だなぁ〜という点は
・ボンネットにインシュレータがなかった→つけました
・リヤハッチの内張りが何とも安っぽい。フルトリムじゃないんだー。
・ETCは純正2.0でも履歴判らない？
・ナビは周辺迂回が出来ない？
？になっているのは、マニュアルとか見ていないから。
もしかしたら出来るのかも知れないし…。

ナビ自体は、やはり調べていたとおりでした。
最低限な事は出来ますが、それ以上はないという。
画面へのタッチはポジション的に微妙なので、目的地設定はダイヤル or NaviConで済ませるようにしています。

初のマツダ車なので、あれーなところもあるかも知れませんが。
走行フィーリングは良いですね〜。
まだナラシモードですし、スタッドレスなので山道楽しいとかはしませんが、今後が楽しみです。

「大きいのと小さいの」というタイトルも
アルファード(クラウン)とiQという対比があったからですが、

iQに比べると…大きいですね。

良いクルマだと思います。
安全性能も当時としてはエアバッグフル搭載。

小さいことは良いことも多く、Uターンも楽々。
いわゆる「酷道」のようなところへ行っても不安感がありません。

時代に対してiQのコンセプトは早すぎたと思います。
先進安全性能を載せて、再び出ることがあれば、購入するでしょう。

来週、MAZDA2がやってきます。
パーツレビューには載せてませんが、色々とパーツ類が到着しています。
買わないつもりでいたK&Nのエアクリもありますしｗ

それに伴って、iQが手元にあるのも、あと1週間。
寂しいような…感じはしますね。

これは毎回乗換をする時に感じますが、楽しみでもあり、寂しさもあり。
昔のカローラのCMで「新車の方がいいんでしょ」というのがありましたが、確かにそうなんですけどね。