がぶ飲み☆のブログ一覧

前回の続きです。

乗り換えを検討し、アウトバックとレヴォーグで悩み。
時間のあるときにスバルの中古車サイトを検索、良さそうなのがあればお店に見に行くことを繰り返していました。
この時はまだ車種を決めきれず。

その中で価格と程度(年式、走行距離、色、装備便)のバランスが納得できるものを買うつもりでしたが、時はコロナ禍。
車が無く、価格が高い。
それなら中古車を買うより、新車を買うほうが良いという考えに。

じゃあアウトバックとレヴォーグのどちらにするのか？
２台並んだときにどちらに乗りたいのか？
そこにキーが置かれていたとき、どちらのものを選ぶかな？と。
結果、レヴォーグになりました。

グレードは？
一つ前で書いた通り、本当はstiスポーツが欲しかったけど、内装色がどうしても好きになれない。
これは妻も一緒。

結果、内装色がボルドーではないGT-H EXが良いとの結論に至り、見積もり作成をディーラーさんで依頼しました。

やっと決まった、後はいつ来るのかな？と営業さんを待ちながらスバルの広報誌？パンフレットを見ていてとっても気になる車を発見。

・STIスポーツをベースに黒色の内装。

まさに欲しいものでした。

その日は注文依頼書を営業さんから頂き、帰宅。晩御飯を食べながら妻に話して、申込みの承諾を得る。
翌日に営業担当さんにお渡しし、後日、購入出来ることが確定しました。

まだまだレヴォーグが届くのは先になりますが、事の顛末はこんな感じでした。


じゃあ何故、今頃、「乗り換え決定」となったのか。

それは大切な3.0Rを手元に残せないかを考えていたから。
つまり、「増車」というかたちを模索していたからです。

でも冷静に考えると２台持ちは費用はそれなりなわけで。サラリーマンには現実的に無理ということで諦めました。

レヴォーグが納車される夏までの、残された3.0Rとの時間を楽しもうと思います。

長文駄文失礼致しました。

今の車に乗り始めて6年が過ぎ、走行距離は約14万キロオーバー。

本当に気持ちの良い車。
今でも全然満足。
いつまでも乗っていたいなと思う車です。

ただ約1年前から「乗り換え」という単語が頭に浮かんでました。

それは街中でヒヤリとしたことがあったから。

見えにくい交差点で一時停止、左右確認後、ソロリと車を進めたところで自転車が飛び出して来てガツンとブレーキ。
見落としたら危なかった。。。

他人様に怪我させたら大変なことになる、その恐怖心は痛烈でした。
その可能性を機械の力で少しでも減らせるならと真剣に考えた瞬間でした。

そこから色々調べながら自分の生活スタイルに適した車を検討。

検討した際のポイントは次の点です。
１、安全装備が充実していること
２、運転支援システムが有ること
３、AWD
４、車中泊が出来ること

これらは高速道路を使用した長距離移動、冬のスキー旅行、撮影時の仮眠のためです。

その結果、候補に上げたのは
・アウトバック
・レヴォーグ
の2台。

まぁ予想通り。

その後はみんカラの諸先輩方のページを参考にさせて頂き、車の雰囲気や使い勝手について情報収集。またYou Tubeも色々とチェック。

さらにディーラーでのレガシィの整備中に、展示車チェック&試乗。

車の外観はレヴォーグ。
でも、STIスポーツのボルドーカラーがどうしても好きになれない。

車内の広さ、色(タンカラー)はアウトバック。
でもあのSUVの外観が。。。
ステーションワゴンに乗りたい。

どちらにするべきか。。。
「迷うくらいなら今のままで良くない？」
「いや、事故を起こしてからでは遅い。」
と頭の中でグルグル。

10月に車検が控え、夏タイヤ、冬タイヤも次は新品に入れ替える必要有り。
さらにBPEのメンテ代が今後も嵩むこと、さらにパーツ供給の先行きが怪しくなってくること。
乗り続けるとなるとこの辺りが懸念点。

これらを総合的に考え、踏ん切りがつきました。

乗り換えます。
3.0Rを手放すことがとても残念ですが。。。

日常使いにも、レジャーにも使い勝手が良いです。
気持ちよく走れて、荷物も載せられる。
自分には十分な車です。

2023年GW前半。
年休取得で４連休確保。

３台目から４台目へバトンタッチ。

事前にお願いしていたマフラーの付け替えも終わっており、納車チェックも問題無し。
走行距離合計175,000kmの白レガシィ。お疲れさまでした。

白レガ、購入してからこれまで色々と入院を。

・エアコンベルトプーリー破損、交換
・エアコンホース、エバポレーター交換
・エンジンオイル漏れ修理
・フューエルポンプ部配線焼損修理
・ステアリング蛇角センサー不良

勿論、その他各種オイル等の交換済み。

そしてトドメとなったのが走行中の下廻りからの異音。
修理にはプロペラシャフト交換+治らなかった場合はAT修理の可能性も有りとのこと。

秋に車検を控えていたのでここらが潮時と車両の入替を行いました。

４台目銀レガは走行距離、48,000kmの車両。
各整備もディーラーでしっかりされ、整備記録も残っているので大丈夫でしょう（願望）。

おじいちゃんの車両をいたわりつつ、レガシィ生活を引き続き楽しもうと思います。