冷間時エンジンのノッキングのような状態エンジンリプロ後

こんばんは
明日そのリプロを行う予定です。
回転数が高いままをキープしてるとの事ですが、
燃費やエンジン音が気になりませんか？
クリープ状態でも、スピードが上がりそうですが？
その辺りを教えて頂きたいです。

こんばんは

冷間時エンジン始動で1600回転くらいで回り始めます

その後1500回転、1000回転へと回転数は落ち最終的には正規の675回転になります

ノッキングのようなエンジン脈動は十分エンジンが暖まって無いときに起きるようなのでは早めにエンジン水温を上げるようになったようです？！

クリープ、アクセルオフ時の速度は少し速くなった気がします

正確には控えてないのでよくはわかりません

リプロ前にスマホでタコメーターの動画でも記録しておけば良かったかなと思ってます

水温計２目盛りではアイドリングストップ働かないようです、そもそも毎回手動でアイドリングストップをしてましたのでよくはわかりませんですが・・

エンジン音は気になりませんしあの不快な振動が出なくなったので私の場合はOKです

まだ少し気になるところが有りますが・・・

こんばんは
11/5にリプロを行いました。
症状は改善された感じです。
ありがとうございました。

良かったですね
私が感じているようなアイドリングが高い感じはありませんか？

正規の回転になるまでの時間が長い感じはしませんか?

回転数は言われていた様に1500回転位になっていますね。
なのでクリープ時は前より早くなっています。
1〜2km程度ですが。
ドライブの状態でブレーキを掛けているので、当然下がりますが、以前のアイドルアップ時よりは多少高い感じです。
水温が2目盛になる迄は、特に遅いとは感じられなかったです。
エンジンを掛け直ぐに出て、アクセルを離してもギクシャク感は無くなった感じで、スーッといった感じの進みになりました。
ディーラー担当者いわく、回転数を上げて、早めに温める内容ではあるらしいですが。

本格的な寒さがきた時は、どうかなって思いますが。

後、今まではエアコンのファンが暖房時水温が上がる前というか、エンジンを掛けて直後から動いていた感じでしたが、リプロ後、水温が上がってからファンが動く様になった🤔気がしましたが。思い違いかも。

やはりそう言った感じかたですよね

あと1点冷間時始動後200Mくらいで一時停止後少しの上り坂で1300回転くらで非常に軽度にボコボコってエンジンかぶったような感じがほんの少ししますが感じませんか？

もうこれ以上は無理かもってあきらめてますが・・とにかく以前と比べれば快適です