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　以前から噂されていた事が、現実となりそうです。

■トヨタ　Ｆ１日本ＧＰの開催撤退　業績不振で来年以降http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090701-00000003-maip-bus_all

　以前から噂されていた事が、現実となりそうです。

　さすがのトヨタも、この不況には勝てなかったということでしょうか。
この決定には、自分は不服です。

　熱心なモータースポーツファンは知っていることですが、長年ホンダの本拠地である鈴鹿サーキットで開催されていたＦ１日本グランプリを、富士スピードウェイに変更されたとき、そして運営一年目に起きた運営面での見通しの甘さから来きた数々のトラブル。この時は、新聞雑誌で報道されない、いろいろな事がネットで騒がれましたよね。いくつかの訴訟もあったと思います。

　それなりに問題も解決され、これからという時にこの決定。
このご時世とはいえ、モータースポーツファンをバカにしているようにも感じます。長期的なプランでモータースポーツを育てていくことも、世界規模のトヨタとしては、責任があるのではないかと。
「儲かるから」「宣伝で」というだけで始め、結果が伴わないからあっさり止める・・・。かなり納得がいきません・・・。

　Ｆ１を始めとする「お金のかかる」モータースポーツの在り方自体が、今の社会に合わないこともあると思いますが、悲しい決定ですね。Ｆ１分裂なんて、話も出ていたくらいですからね。
モータースポーツにあこがれる人たちへの夢を奪わないでほしいですが、仕方がないことなんでしょうかね・・・。

　トヨタという大企業だからこそ、モータースポーツを認知させることができる体力や影響力があったと思います。
そういう姿勢を見てみたかったです・・・。
残念ですね。

　前回に続いて、こちらは、面白映像です。








　まずは、トップ写真のこの車。
個性的なAZ-1　 M2015（Aスペックかも）です。



オーバーフェンダーも付いていますが、よく見ると・・・。



あれ？クリップ止め？？
こちらは、「ゆ～き。」さんが教えてくれました。感謝感謝(^O^)。

　続いて～、
自分たち数名は、レーシングスーツを持参しました。このイベントでは、レーシングスーツ必須ではないのですが、これを着ると気持ちが引き締まりますし、気分的に0.5秒のタイムアップするような気がしますんで、持っていきます。
で、せっかくなので、記念撮影をしますが、その中に・・・・、ん？・・・



　真ん中に、何かいる。

正体は、AZ-1乗りのタム太郎先生で、ハムスターの着ぐるみみたいです。なんでも、この手の着ぐるみを４着持っているみたいです。さすが先生。次回以降のKチャレで何を着てくるか楽しみです。

　表彰式では、上位３名が表彰されました。
その際、一位の人には、「幸せ野郎」とのコメントの入ったネクタイが・・・。



モデルは、GOROさんです。満面の笑顔ですね～。自分ももらってきました。


　あと、「イケメン」な方に「素敵な缶詰」がプレゼント。
これをゲットしたのは、ジョナサンでした。
中身はきっと、「大人の○×」でしょうね・・・。



　あ、当日の天気予報は、午後から雨でした。
さすが雨男！？と思いましたが、主催者のProjectGARAGEの社長さんが晴れ男、ということで、雨は降らず・・・。
　ネタにこんなTシャツを着ていったんだけどね・・・。



大会終了後の15時過ぎには、雨が降りました・・・。これは、引き分け（＾０＾＊?　

　先日参戦した「Kチャレ」会場での車たちです。
　




　久々に復活したイベントで、自分も楽しい同窓会気分だったこともあり、当日バタバタしてしまって、あまり写真は撮れなかったんですが・・・。

　当日の会場内の車達です。







　AZ-1、ビート、カプチーノがたくさんいます。最近は、これらの車がそれだけ揃うイベントも珍しいかも。
ほかは、今週末に行われる、ABCCCオフくらいしか、北海道ではないでしょうね～。
こちらは、自分も参加します。今から楽しみで～す。

　さてさて、続いては参戦された車達の写真を少々。
AZ-1を中心に紹介しますね。

　エアロが付いてワイドボディーになった格好いいAZ-1です。
タム太郎先生の車です。ケーニッヒ テスタロッサみたいです。



　こちらは、ゆ～き。さんのAZ-1
ルマン２４時間耐久を走るような、ライト内蔵バンパーが素敵。



　こちらは、び～ちゃん。M2015です。
この車もワイドボディーです。オーナー自らカスタムしている車で、ドレスアップコンテストで賞を取ったこともあります。格好いいですね。



　会場内で目立っていたのは、Ryoさんのこの車。
D1マシンみたいに格好いいですね～。



　こんなマシンたちが集うK-CARチャレンジカップ。
興味がある方は、次戦以降、観戦＆参戦してみてはいかがでしょうかね。

K-CARチャレンジカップ 2009

　　　ROUND 2　　2009年7月19日(日)
　　　ROUND 3　　2009年9月20日(日)

　詳細は、こちら、ProjectGARAGEさんまで。

　次回は、ネタ写真でもアップしますね～。

　週末、オートランド砂川で、K-CARチャレンジカップという、K-Car専門のジムカーナ大会が開催されました。通称「Kチャレ」。今回で、通算29戦目。４年ぶりの復活です。

K-CARチャレンジカップ2009　ROUND1

　主催者は「Project GARAGE」さん。
こちらの社長、「原 宴司」さんは、全日本ダートトライアル選手権に参戦し続け、８年連続のチャンピオン。そして、ラリージャパンにも参戦し続け、昨年は、見事クラス優勝しています。ほかにも数々の経歴をお持ちのすごい方です。
詳しい経歴は、こちらです。

　自分も、車両のメンテナンスを始め、モータースポーツ参戦のために、いろいろとバックアップをしていただいたりと、いろいろお世話になっています。感謝感謝です。

　自分は、このイベントに99年に参加し、初めてジムカーナという競技を知りました。
その後、ほぼ毎戦参戦しているイベントです。カプチーノとともに、このイベントでいろいろなことを勉強させていただきました。そういう意味でも、Kチャレ出身ドライバーなんです。
このイベントが、久々に復活するということで、ずっと前から大会当日を楽しみにしていました。
今回は、元カプチーノ乗りのyasu兵衛さんとのWエントリー。いつも稚内大沼の氷上トライアルで車をお借りしているので、二人でエントリーです。

　あまりにも楽しみで、当日ゲートオープンの時間に会場内に到着。まだ、数台しかいませんでしたが、続々と懐かしい面々が集まってきます。同窓会気分でしたが、ダブルエントリーだったこともあり、あまり話ができなかった・・・。残念。

　さて、大会ですが、今回は、エキスパートクラスに参戦。サイドブレーキは、４月の車検時に調整してもらったはずなので、大会前にワイヤーの張りを再調整したら大丈夫・・・、と思って走って練習走行を走ってみます。タイムはそこそこに出ましたが、サイドが効かない。やはりというか固着してました(爆)。特に左コーナーでは、全く効きません。
なので、本番一本目前に再調整。そして、サイドブレーキのリアのレバー？のところが渋くなっているようなので、潤滑油を吹いて何度も動かしてみます。これで良くなるかな？

　ということで、一本目の走行です。

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　車の動きも良く、タイヤが暖まってきたところで、テールを滑らせながらコーナーを曲がっていきます。「良い感じ～」と思ったら、早々にハーフスピン・・・。やっちまいました。その後、再スタートしますが、練習走行から４秒落ちのクラス４位。
そしてサイドも、まだ右リアの動きが鈍いようです・・・。

Wエントリーのyasu兵衛さんは、良い感じで走行し、クラストップタイムです。
「タイヤが一皮むけて、フロントが、仕事するようになった」と言ってくれました。
でも「サイドは、さっきよりは効くようになったが、まだダメだ」とのこと。ごめんなさいyasu兵衛さん・・・。

二本目出走前に、コースを慣熟歩行して、お互いのデータを交換します。
で、サイドは、左コーナーはサイドをあきらめることも検討し、二本目に挑みます。






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　自分は、一本目でミスをしているため、タイムを残さないといけないので、いまいち攻めきれず、無難な走行。サイドも失敗してもいいように、少し大きめにラインをとってますね。タイムは、練習走行よりコンマ３秒アップ。この時点で、クラストップタイムでしたが、不安が一杯。ほかの出走者の走りを見守ります。
同じクラスのRyoさんは、エンジン特性がコースに合わず、タイムアップならず。Wエントリーのyasu兵衛さんの走行を見守ります。
よい走りでミスもなく、パイロン区間もスムーズ。
タイムを聞いたら、コンマ13秒差で自分の逃げ切り。でも、いきなり車に乗ってのこのタイム差は、負けも同じです。

サイドターンの下手さも相変わらず・・・。今後の課題ですね。練習もしないといけないと反省しました。そして次回までには、サイドも直しておかなければ。

　最後に。
「yasu兵衛さん、ごめんなさい。車、直しておきます。
これで懲りなければ、またWエントリーしてください。」

　ちなみに、心配された天気ですが、大会中は雨も降らず、なんとか持ちました。16時ころから雨が降ったのはご愛敬です。

　十勝インタナショナルスピードウェイの続報です。
先日、新聞に載っていた情報です。

「２４耐レース休止　大会組織委　ＴＩＳ使用「確約できない」」
http://www.tokachi.co.jp/news/200904/20090418-0001221.php

「十勝２４時間レース大会組織委員会（委員長・石毛照三インターランド社長）は１７日午後、７月１８日から２０日に更別村内の十勝インターナショナルスピードウェイ（ＴＩＳ）で開催を予定していた「第１６回十勝２４時間レース」を休止すると発表した。ＴＩＳを所有する十勝モーターパーク（更別、植村高志社長）が経営難から会社整理を決め、サーキットを使用できるか不確実なため。同レースには毎年３、４万人の来場者があり、十勝の観光業界に影響を及ぼすのは必至だ。」

　こんなニュースが、アップされていました。
6月以降の営業の見通しが立たない状態では、開催は難しかったんですね。
15回も続いてきたイベントで、自分も最初の二回は見に行きました。それだけに残念なニュースとなりました。

「「２４耐」開催困難に　十勝モーターパーク」
http://www.tokachi.co.jp/news/200903/20090331-0001066.php
3月31日付

「会社整理結論に最低２カ月
　十勝インターナショナルスピードウェイ（略称・ＴＩＳ、更別村弘和）を所有する十勝モーターパーク（更別村、植村高志社長）は３１日午前１１時、帯広市内の帯広建設会館で株主総会を開き、取締役会に自己破産を含む会社整理に向けた調査を一任した。取締役会の結論が出るには最低２カ月はかかる見通し。レース開催などの事業は４、５月はできるが、同社は「６、７月以降のスケジュール（を立てるのは）は難しい」とし、例年７、８月に行われる「十勝２４時間レース」「全日本ママチャリ１２時間耐久レース」は事実上、開催困難になった。
　同社は早急に取締役会を開き、法的または任意整理など会社整理の具体的な方法を弁護士と相談して結論を出し、臨時総会で正式に決定する構え。」

こんなニュースもありながら、実は、4月11日付けで、営業を開始しています。

「ＴＩＳ営業開始　会社整理決定　後半レースは不透明」
http://www.tokachi.co.jp/news/200904/20090411-0001160.php

　今期営業は開始しつつも、後期の運営については、まだ決まってないみたいです。

　北海道のモータースポーツの火を消さないためにも、なんとか営業存続できることを願っています。
自分も、5月末のエコ耐久に参戦する予定です。
去年のリベンジのためにも、是非是非存続されることを願っています。
みんなで、十勝に走りに行きましょう！