御影蓮のブログ一覧

エンジンチューンから帰ってきたので、慣らしとして回転数をあまり上げないような運転でまずは1000km走ろうと思います。
下道だけではどうにも時間がかかるので、時短のために首都高にトライすることに。
いままで周回したことはなかったので、この機会に初めて首都高を1周してみました。

リアルタイムルート検索https://search.shutoko-eng.jp/search.html

こちらのサイトで出発地と到着地、希望に合わせていくつか経由地を追加してあげると走りたいルートをシミュレーションできます。
例：横浜西口→みなとみらい、114kmで300円(深夜だと240円)


C1は少し複雑らしく、まずはおとなしくC2メインにしました。

きれいな夜景を眺めつつゆっくり流して来れました。
トータル400km終わり
117600km→118000km

作業の都度皆さんの投稿を見てはいましたが、自分のメモもかねて久々に諸々更新する気になりました。
YZFやスイスポの登録すらしていなかったので、写真フォルダ見ながら思い出していこうと思います。

自分への備忘録として書いておく。
スカイラインとスイフトを両方ともスリットローターに交換してからしばらく経っているのに、いまだに部屋に交換前のローターが転がったままだった。
引越しすることになり部屋の掃除が必要になったので、今までほったらかしていたブレーキローターを処分してきた。ネットで調べてみると、処分方法は市のごみ処理施設への持ち込みか鉄アルミ回収してくれる買取会社への持ち込みができるとのこと。どうせならお金になる買取会社への持ち込みをしてみることにした。
日本鉄リサイクル工業会
このサイトで見つかる近場の会社に電話してみると、10kg以上なら個人での持ち込みでも大丈夫とのことだった。ローター6枚（2枚はどこへいったのだろう？）なら余裕で10kgを超えるのでそのまま持ち込んで、受付のお姉さんの言う通りに計量～受け渡し～計量。
重量から料金が算出されて、領収書にサインと拇印して終了となった。1500円くらいではあるが、不要な鉄くずがお金になるのだからまとまった量になったらまた利用したい。

参考にさせていただいたみんカラBlog
ブレーキローターの処分

タッチブレインを購入し、NON OBDハーネス経由でいざ取り付けようとしたら起動しないという壁にぶつかったため諸々検討したのでメモを残します。

今回起動しなかった理由として、GReddy インテリジェントインフォメーター TOUCH用NON OBDハーネスが正しい配線ではなかったことが考えられます。届いたものが写真と違う配線でした…。速攻返品→Blitz用NON OBDハーネス発注中！

話としてはそれまでなのですが、それに気づくまでに各コネクタの機能等を調べたので並べてみます。まぁ調べれば全部出てきますし、ちゃんとしたハーネス使えば気にするところではないんですが…
・ER34車両側旧日産故障診断コネクタ
・タッチブレイン付属OBD2コネクタ
・NON OBDハーネス（不良品）
それぞれをコネクタ側から見た配置です。







黄色が端子のある部分、○が斜めになってる側です。

配置をよーく見比べてみると分かるのですが、このNON OBDハーネスだとオプション用の1にIGNが入力されます。ｲﾐﾜｶﾝﾅｲ
次に来るコネクタはちゃんとしたものでありますように…

これらの情報があれば旧日産故障診断コネクタからOBD2コネクタへの変換も可能でしょう。
コネクタ作成については上げてる方がいるのでそちらを参考に。

JB2に乗ってる人なら分かるでしょうが、4WD用マフラーってなかなかない上に結構なおねだんするんですよね。貧乏人にはとてもとても…

ネットで調べてみると2WD用からワンオフで作っちゃう人たちもいらっしゃるようですが、残念ながらそんな技術はございません！
マフラーカッターで我慢するしかないですかねぇ

せっかく忍ちゃん仕様になったので存在感をアピールしたいから、できることならいい音させたいです。

またオクにこもりまっす