ユーマライトニングのブログ一覧

ABL5specB号、イグニッションコイル不良にて再入院となりました。秋川渓谷走行中、エンジンチェックランプげ点灯。「いますく、販売店にいって整備を受けてください」とABL5specB号が語りかけます。山奥でコンビニすらないとこで点灯したので、超ビビリながら千葉スバル新港店まで自走の上、入庫。２番シリンダーのイグニッションコイルが点火不良らしいことが判明しました。１週間程度入院になりました。正直、エンジン本体が壊れてたら、　WRX STIを買おう、って一晩考えて『ボディカラー黒、ノーマルグレードでオプションで羽根付けて、ハイパフォーマンスパッケージとリップ、サイド、リアのリップを装着。ゆくゆく車高調、アルミホイール交換かなあ」、など考えておりましたが、無事で良かったです。まだまだBL乗り続けます。

先日、余ったパーツをDIYでやってみた、インタークーラーVマウント化。気温とか天気、渋滞の影響などもあってはっきり表現はできませんが、HKS OB-LINKの読みで、吸気温が5-10度ほど下がりました！パーツがもう１セット分、余っているので、オクにでも出そうかと思ったのですが、価値の分かる人いるかな？と思い、みんカラユーザーで、もし欲しい方がいれば、2000円程度でお譲りしようと思います。取り付けは車の正面からみて、インタークーラーの左やや後方の取り付けボルトと、インタークーラーの一番後ろのボルトを外して、写真の底上げスペーサーをインタークーラーの一番後ろの取り付け穴に挟んで、長い方のボルトで固定します。車の正面からみてインタークーラーの左やや後方の取り付けボルトがすこしスペースができるので、ワッシャーなどで、適宜スペースを詰めて、短い方のボルトで固定するだけです。私のBL5では、エンジンカバーも普通に付くし、ボンネットも普通に閉まりました。希望の方は、メール下さい。
もちろん取り付けなどは自己責任で。

クルマのセッテイングの確認と、自分のリハビリを兼ねて妙義山に来ました。千葉からの高速道路セクションは高速域でも問題なし。懸念されたハンコックタイヤもネガなしでした。これから山岳セクションでのハンドリングをチェック。妙義山から八王子まで峠道を走ります。一年近く、原因不明の左体幹部の痛みもナントカ我慢出来る範囲。完治したらサーキットに戻ります。早く良くなりますように。

ついにここまでナンバープレート裏のダクトを拡大しました。プレートホルダーはセイワ製のセパレートタイプ買いました。ナンバープレート自体が整流板として機能しそうな気がします。ナンバープレートもギリ寝かせてあるので、下のグリルの有効開口面積もアップです。
追記。Dラーさんには入庫時は、元に戻すよう、注意されました。タイヤツライチとか、最近合法、ギリギリの部分が増えてきて、警戒されてるみたいです。

ブローオフバルブ交換ついでに、インタークーラーVマウント化。多分マルシェのリジットマウントカラーの余り部品らしき、10ミリ厚のブッシュ２個。ガレージ（つっても土間ですが）に転がっていたので、インタークーラー取り付けボルトの後ろ２本にブッシュを咬ませて、Vマウントしました。純正のネジが短くて、急遽ロイヤルホームセンターに嫁車でM8 ×４０㎜のボルトとワッシャを購入しに行くハメに。ボンネットも普通に閉まるし、エンジンカバーも無加工でOKです。ボンネット閉めて、前から覗いてみると、インタークーラーが仁王立ちとまではいきませんが、フィンが綺麗に見えています。かなりコスト対効果は高いと思います。某チューンメーカーさんで、１諭吉＋αな部品が売っていたハズ。コストは、ボルト＋ワッシャー×２で140円でした。オススメチューンです。余談ですが、ロイヤルホームセンター、朝7時から開店してるの、今日初めて知りました。