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イイね!
2008年12月13日

発覚

発覚 3号機クラッチ滑っとる(ーー;)
加速時に息継ぎするから、オーバーシュート酷いからかなと…。
早くブーコンで落ち着かせな!
って思ってたら、ちゃうかった。
朝タコメータ見ながら加速したら、5千手前から針が先走っとる(-.-)
低回転から行くと、ブースト一定以上で500回転飛んだり戻ったりで、体感は息継ぎの症状やのにエンジンはヨー回っとる(^_^;)
ミッション載せ換える時に、フライホイールとクラッチやるか…(-.-;)
フライホイールは倉庫に寝てる戴き物。
クラッチはノーマル新品か、1号機のエクセディ(゚-゚)フラホツキ
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Posted at 2008/12/13 13:57:02

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この記事へのコメント

2008年12月13日 14:15
3号機のブーストって?

某エ○Ⅹ軍団は1.8って…
アリエヘン(´Д`;)
コメントへの返答
2008年12月14日 20:33
ブーストノーマル1です。
僕のポリシーでブーストアップはしません(^_^;)
2008年12月13日 14:28
自分で交換できるからすごいね(^^)


まるめっさのATは、

まだ大丈夫・・・みたい☆
コメントへの返答
2008年12月14日 20:36
それ以外何もできませんが…(笑)
壊れない車が欲しいです(^_^;)
2008年12月13日 15:07
圧着力低下かな?
滑ると飛んだり戻ったりしないような。。
((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

ブーストはもちろん1,8やんね?(爆
コメントへの返答
2008年12月14日 20:39
ディスクが減るとカバーのスプリングが延びるので、圧着力が減るのです。
今、際どいところを攻めてますf^_^;
2008年12月13日 16:02
こんちわ。
私も16万㌔クラッチが無交換なので、そろそろと考えてます。
(一応まだクラッチ当たってます。)

ノーマルかエクセディかKTSのカーボンかどれにしようか迷ってます。
コメントへの返答
2008年12月14日 20:45
まだ加速出来るレベルですが、全開すると際どい半クラが続きます(笑)
今までずーっとノーマルだったので、またノーマル付けると思います。
フライホイールが転がってるのでついでに付けます。
レスポンスアップではなく、軽量化の為にですが(^_^;)
2008年12月13日 16:18
6速ですな…
コメントへの返答
2008年12月14日 20:46
軍足…(-.-;)
2008年12月13日 16:25
2.2ですか?

羨ましいです
コメントへの返答
2008年12月14日 20:48
壊れない限り2、2は積みませんよ。
ってすぐに壊しますが…(-.-;)
2008年12月13日 18:22
・ε・ いいなぁ…自分で出来て
コメントへの返答
2008年12月14日 20:50
面倒臭いので、いつまでもしないのです。(^_^;)
2008年12月13日 19:16
クラッチ蹴り過ぎ?
コメントへの返答
2008年12月14日 20:51
クラッチは一切蹴らないですよ。
なのでノーマルクラッチなのです(゚-゚)(゚-゚)

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「@らまっち殿 普通の方は、18万キロ乗らないからわからない。買い替えまでノーメンテ(笑)」
何シテル?   12/31 21:21
訳ありで IMPREZA OWNER’S CLUB KANSAI IOCKの、仮?→3代目?管理人です(-.-) GFインプレッサも3台目 ついで...

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