boropreza@まっちゃんのブログ一覧

朝１、Ｓ１３シルビアのブレーキマスター交換して、Ｓ１５シルビアのＡＴ改ＭＴ。
日に日に要領よく出来る様になってペースは上がり、寒いのも忘れるくらい黙々とやって夕方完成(-.-)
　
帰ってきたら、画像の様に汚い車が真っ白に（笑）
　
関係無いけど、ここ１ヶ月位、右膝が痛い(ﾉ_･｡)

に向けて出発して行きました。
現地ではエンジン違いの２台が並ぶ予定です(ﾟ.ﾟ)　
Ｄ１お台場に行く方は、もしかしたら走行が見れるかも～(ﾟ-ﾟ)よ

換えました。
ＳＶＸのフロント………
キャンバー３度位で２万キロ位は持ったかな？
ハン■ックから画像のフル●ン(ﾟ.ﾟ)に。
２２５・３５・１９が２本で１５０００円程…
性能は…帰り道でハン■ックより静かでした(ﾟ.ﾟ)
グリップは知りません（笑）
もぅちょいフェンダー叩いて、キャンバー起こさな(^_^;)
次はインプのリアタイヤに、ケ▲ダカイザーでも買おうかな(ﾟ-ﾟ)

Ｓ１３ＮＡに１５ターボエンジン＆６速ＭＴ換装。
前置きインタークーラーと車高調も装着。
配線はオイラはしてません(^^ゞ
プロペラシャフトは加工は要りませんが流用が必要です(ﾟ-ﾟ)
　
　
　
　
さて、ハローワーク行って来よ……

一人で作業２作品目(ﾟ-ﾟ)
Ｓ１５スペックＳ
　
ブレーキペダル切断(ＡＴはでかいのでＭＴサイズに)交換は面倒臭い（笑）
クラッチペダル、マスター取り付け。
　
先にペダル周りをすると、世にも奇妙な３ペダルＡＴが出来ます（笑）
　
マフラー、第一プロペラシャフト、ＡＴ、ドライブプレート、ＡＴホース脱
　
ＡＴ用パイロットブッシュをＭＴ用に交換
フライホイール、クラッチ、ＭＴ取り付け
ここで配線加工(バック＆ニュートラルスイッチ)
　
ペラシャ、マフラー、マウント取り付け
ＭＴオイル入れてシフトノブ付けて、クラッチエア抜きで終わり。
　
後は別作業の、サス、フロントクランクシール、プラグ、燃料フィルター交換で展示車両作成終了(ﾟ.ﾟ)
　
　
　
ＴＫＧ
ＳＢＴ
ＯＭＧ
↑略語です。わかる方いらっしゃいます(ﾟ.ﾟ?
(^^ゞﾗｼﾞｵｷｲﾃﾃﾜﾛﾃﾓﾀ