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先日の騒動から早三日。

本日、Ｂ３Ｓが復活致しました！
トラブル直後はエンジンが逝ってしまったものと思っていましたが、エンジンストールの原因は「アイドルコントロールバルブの故障」でした。皆さんご存知かと思いますが、アイドルコントロールバルブは、アイドリング時のエア量を調整する弁のことで、アイドリング時に限ってはこの弁でエア量を調整しています。逆にアクセルオン時はスロットルバルブが開くのでアイドルコントロールバルブは閉じた状態になります。今回の故障は、エンジンをかけてもこのバルブが機能していなかったため、エンジンストールしてしまったようです。
このバルブは、経年劣化するものでもなく、また定期的に交換するものでもないのですが、どうやら今回は「運悪く」壊れてしまったようです。壊れる前に何か予兆のようなものがあったかと言われると、たまにエンジン始動時のアイドルアップの回転数が通常より低い時がありました。ただ、これも定常的に起こっていた現象ではなかったのでそれほど深刻に考えていませんでした。

修理費用はアイドルコントロールバルブの部品が３万円、工賃１万円の計４万円でした。
（予定外のサーモスタットハウジングからの液漏れ修理もあり、＋３万円追加でかかりましたが。。）
なにはともあれ、復活して良かったです。

久々に回すＢ３Ｓのエンジン、気分もすっきりしたせいか最高のフィーリングを楽しめました。

皆様にはいろいろとご心配をおかけしました。m(__)m