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１５９には正直あまり興味はなかったのですが、このＴＩは結構いけてますね。
3.2リッターV6エンジンで4WDですか。。。。フムフム。
車購入時は必ずといっていいほど比較対象にあがってくるアルファですが、ことごとくドイツ勢の壁に阻まれ、まだ購入には至ってないです。

１５９ＧＴＡでるのでしょうか？？

リアルＯＨの前に「レボ」をやってみようかと思います。

レボは、エンジンを分解することなく、洗浄性オイルをエンジン内に循環させ、エンジン内部に溜まったスラッジ等を除去できる非分解ＯＨです。
ショップに確認したら、ピストンリングの固着等にも一定の効果はあるとのことでした。
しかもそのショップの話では、圧縮圧力低下が起こりやすいのは、６気筒の場合、３，４番のシリンダが多いと話しておりました。（私の不具合と似ているが。。）


これはちょっと期待していいのでしょうか？！


今週末、日曜の午後に施工します。
レボに興味がある方、見学いかがですか？

この曲はかなり好きです。
イケイケでドライブにも最適かと思います。



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キリ番の約５０km前くらいから意識し始めましたが、
先ほどガソリンスタンドで給油直後に確認したら。。(T_T)
無念！

満腹ＲＵＮ６の後、杉さんがニコルサービスセンターに車検で車を預けに行くとのことでしたので、便乗して私も行って来ました。（汗

せっかくなので、以下の件を確認してきました。

１．手組みエンジンであるアルピナエンジンの圧縮圧力は、１５％程度の誤差は許容しているとの話を聞いたが、これは本当なのか？

恐らくそんなことはないと思います。手組みエンジンだが、エンジン組み上げ後、出力チェックを１台づつ行っているので、逆にＢＭＷの一般エンジンより精度は高いはずですとのこと。
一応、週明けにアルピナにも確認してみるとのこと。。。


２．ＯＨによって確実に改善（保証）される範囲は？

・ピストンリングを２気筒分交換した場合：圧縮圧力の回復までを保証。（５０万円コース）
　ピストンリングを２気筒分しか交換しないため、他のシリンダとのバランス調整が困難。振動の低減までを保証しかねる。

・ピストンリングを６気筒分交換した場合：圧縮圧力の回復＆振動の低減まで保証。（６０万円コース）

・エンジン載せ替えの場合：ＡＬＰＩＮＡの１００％保証付き。（３２０万円コース）
絶句。。。


３．ピストンやピストンリングが壊れたことはあまり聞いたことはないが、アルピナで保証して頂けないのか。

ピストンやピストンリング破損の主原因となりやすいオイル管理の履歴（各定期点検結果）が明確に示せれば、アルピナにもの申すことは可能かもしれない。
もちろん、オイルはアルピナ指定のオイルを使用していた場合に限るが。。。（汗）



そろそろ蓋（エンジン）をあけないと、何とも言えない状況になって来ました。。（汗）
さて、どうしたものか？！