JAY-Tのブログ一覧

今年も残すところあと３日。
毎年思うことですが、時が経つのはいやはや早いものです。
で、Ｂ３Ｓのオーナーになってからも約１年半が経過しました。
先日のトラブルを除けば、今年はかなり調子良く走ってくれました。
現時点での走行距離は82,500km。
年初の走行距離が685,00kmでしたので、今年一年間の走行距離は14,000km。
平凡な走行距離ではありますが、かなり充実したカーライフであったように思います。
Ｂ３Ｓとの濃密な時間を過ごせたからでしょうか。
というより、この車の良さがわかってきたからかもしれません。
「精密に組み上げられた手組みエンジンをＭＴで操る歓び」
この車にはハイテク化されていく現代の車でもなかなかでは得られないものを感じます。
恐らく、この車との付き合いは長くなるでしょう。

さて、来年は残念ながらほとんど車に乗れない年になりそうです。（泣）
ということで、年末年始、時間を見つけてなんとか走りに行かねば。

先日ネットで注文したネオバが到着しました。
「ネットで買った方が安い」というのは重々承知してましたが、購入から装着まで時間がかかることとその手間暇を考えるとこれまでついつい二の足を踏んでいた状態でした。
で、今回ネットで仕入れたブツは下記のとおりです。

フロント：ADVAN NEOVA AD07 225-40-18　45,500円（送料込み）
リア　　：ADVAN NEOVA AD07 255-35-18　51,200円（送料込み）
リアはネットでも相場より安めのところをチョイスしましたので１年落ちのタイヤでした。。（汗
０５０を店頭で装着した場合の約６割の金額でタイヤ交換が出来そうです。
時間は限られておりますが、このタイヤを堪能したいと思います。

極上車が売りに出ています。（こちら）
ALPINA B8 4.6。
コンパクトなE36の３シーリーズボディーに540iの4.4L V8エンジンを4.6Lまでスケールアップして搭載しているモンスターマシン。（4.6L V型8気筒DOHCエンジン（340ps/48.9kg・m）、6速MT）
当時のＭ３を凌駕するほどの性能は、最近のアルピナには見られないほど尖ったモデルです。
アルピナグリーンも上品でいいなぁ。。

前回のタイヤ交換から約１万キロ走破。
ライフ重視ということで選択したＰＳ２でしたが、思いのほか減りは早く、リアは既に２部山程度になっています。本日も雨上がりに少々ドライブしましたが、高速のループで突然テールスライド。少々、肝を冷やしたところです。（汗
次のタイヤは内心、ＢＳ０５０と決めていましたが、ここに来て、対抗馬が登場。
その対抗馬というのが、アドバン　ネオバ。
何故、ネオバなのか？
単に価格だけです。ハイ。（汗
０５０の２割引程度の価格というのが大きな魅力の一つとなっています。
もちろんライフが０５０より短めであることが予測されますのトータルコストでは、それほど割安感はないのですが。。
もう一つ理由は、ドライグリップ。
先日、エリーゼをレンタルドライブした時、エリーゼに装着されていたタイヤがネオバでした。
ブレーキングやコーナーリングで路面に張り付く感覚がとても印象的でした。

そんなこんなでＢ３Ｓにネオバを履かせてみてはどうか？などと考えています。
少々、ウエットグリップのレベルが気になりますが。。
シンガポール行きも迫ってますが、最後にもう少々楽しみたいなどと画策しているところでした。

気がつけば秋もすっかり終わって冬の気配が。。
オープン・カーを楽しむにはいい季節になってきました。
冷たい風さえ凌げば、シートヒーターとヒーターで冬場は意外にも快適なオープンエア・クルージングが楽しめますね。
オープンモデルは、ボディー剛性や重量面で走りにおいてはネガティブな面も多いですが、ダイレクトに聞こえてくるエンジン音やエギゾーストサウンドがそんなネガティブな面も帳消しにしてくれます。
ALPINA ROADSTERＳやLOTUS ELISEなどは、言うに及ばず欲しいモデルですが、セカンドカーとして持つにはハードルが高過ぎる。（涙
そんな中、４人乗れる気になる一台を見つけました。（こちら）
カブボディに６ＭＴの組み合わせは、なかなか無いです。
ＭＴで走りも楽しめて、オープンエアも楽しめる。
さらに４人乗れて実用性も有り？
理想的な一台です。