JAY-Tのブログ一覧

今週末からシンガポール出張です。

あわよくば、週末はＢ３Ｓを走らせようかと思っていましたが、そんな野望は儚くも消え去りました。（涙
１６日、帰国予定です。
帰国後、時間があれば、走りに行きたいところです。。

先日のタイヤ交換の記事に関してアルピナ乗りのｗａｔａさんよりメールでコメントを頂きました。
頂いたメールを拝見すると、どうやら私のロードインデックス（LI）に対する理解が間違っていたようです。（汗
これまでＢ３Ｓに履かせてきたＢＳ０５０やミシュランＰＳ２はエクストラロード（XL）規格のタイヤで、今回チョイスしたネオバはスタンダード（STD）規格。
少々ややこしいですが、例えばＢ３Ｓのフロントタイヤで比較すると、XL規格のタイヤではLIは92ですが、これはSTD規格のタイヤのLI88と空気圧が同じであれば同じ耐荷重になります。

つまり、空気圧を敢えて高くする必要はなかったようです。（汗

後日、空気圧を変えて走ってみて再度インプレッションを書いてみたいと思います。

新年あけましておめでとうございます。

2009年、最初の記事に相応しいかどうかわかりませんが、昨年末に ADVAN ネオバ AD07にタイヤ交換し、現時点で約400kmほど走りましたので、その印象を書いてみたいと思います。
まず、このタイヤをチョイスした理由ですが、以前にも書きましたように、非常にリーズナブルな値段で入手できたこと、またハイグリップタイヤをＢ３Ｓに履かせてみたかったという興味的なものからネオバという選択に至りました。
運動性能については、私レベルのドライビングでは全くもって十分過ぎる性能です。
高速域からのブレーキングでは路面とグリップしながらしっかりとスピードを殺してくれますし、コーナーにおいては全くもってブレイクする兆しはありません。
特にフロントタイヤでそのグリップ力の高さが感じられます。
兎に角、一にも二にも、山道を攻めたい、速く駆け抜けたいという方には満足度の高いタイヤだと思います。

が、

個人的には何だかしっくりきません。
というのもこのタイヤ、BS050やミシュランPS2に比べるとロードインデックスが小さく、相応の耐荷重を確保しようとすると、空気圧を高めに設定しなければなりません。
現状、フロント2.5bar、リア3.0barという空気圧に設定していますが、空気圧が高いため車の挙動に落ち着きがないように思います。
「アルピナのしっとりとした乗り味」を大切にしたいならこのタイヤはＮＧです。
Ｂ３Ｓに履かせたタイヤは、BS050、ミシュランPS2、そしてネオバと今回で３種類目。
タイヤの性能云々はさておき、サスペンションの減衰が弱めのこの車にマッチするタイヤはやはり軽量なもの。なんだかんだ言ってミシュランPS2なのかなと思う今日この頃でした。

走行距離：82,000km