フロントフォークOH

やっとオーバーホールすることが出来ました。
でもちゃんとした情報を入手したわけではないのですが。

まずはフロントフォークを車体から外し、このてっぺんのネジをモンキーなどで取り外します。

中のオイルは水と混ざり、カフェオレになってました。

インナーチューブも取り外します。
オイルシールのストッパーも外し、

タイヤレバーなどでぐるぐる回しながら、オイルシールを外します。内壁を傷つけないように。

今回使用する。純正消耗部品です。

このアルミ？のカラーをこの向きで入れ、

そこにメーカー名を上にしてオイルシールを取り付けます。斜めに入らないように注意です。

この後は、オイルまみれになってしまったので画像は無しです。
ちゃんとしたサス用オイルを使うのですが、高いので２stオイル（ﾔﾏﾊｵｰﾄﾙｰﾌﾞｽｰﾊﾟｰｵｲﾙ）を使用しました（真似しないように）

色々と検索した結果、オイル量しか分かりませんでした。
オイル量：152cc　　
油面：92mm（これは私が合わせた数値です）

オイルを入れた後はエア抜きを忘れず行います。インナーチューブを上下させて大きなエアを抜き、あとは放置します。私は30分ほど放置しました。プロの人に言わせると一晩は放置しろと言われましたが。そんなに待てないので。

その後分解した逆の手順で組んでいきます。
ちょっと堅くしたかったので、１０円玉ならぬ５円玉を一枚ずつバネの上に挟んで組みました。

なぜ５円玉かと
NS50FのインナーチューブはNS-1やNSR50より細いため１０円玉は入らないのです。

インプレ：ちょっと堅かったかなという感じ。５円玉は無くても良かったですね。でも走りやすさとぶれ－キング性能はアップしました。
今までのは柔らかすぎましたね。ブレーキ掛けても沈み込みが大きくブレーキが効いていないようなかんじでしたが、ばっちり効くようになりました。

カーブでもビビらずにマシンを倒せます。