ミッションオイル交換

デフオイル交換に引き続きミッションオイルも交換します

サンバーに多い２速の入りづらさが出てます
それに、時たま２→３速に入れるときにガリッてなることがあります（シフトする時は一呼吸置いて変速する走り方してるのに）

それと、先日高速乗ったとき、５速100km巡航中に勝手にシフト抜けするというトラブルが・・・
最初はシフトレバーに足が当たったのかと思ったが、その後何もせずともシフト抜けが・・・それもあって恐いのでオイル交換することに
（実はこの現象、サンバーを引き取りに行ったときにも起こってた）

フィラーとドレンは後ろをジャッキアップすると覗けます

フィラーはココ

ドレンはココ

どちらも17mmの六角ボルトです
パッキンを注文しておくことをおススメします
フィラーボルトはハンパないトルクで締まってて、若干ナメ掛けた

デフもそうですが、ドレンボルトには磁石が付いてます
鉄粉がこってり付いてました:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

しっかり除去します
抜いたオイルも鉄粉でキラキラしてました(ﾉω･｀o)ｧﾚﾏｯ

入れるオイル量は指定量は2Lちょいだけど、抜け切らないオイルもあるので1.8Lくらいでした

フィラーからオイルが溢れてくればOK

交換後はシフトフィーリングが良くなりました(ﾟ∀ﾟ)v

距離：249.809km