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少し前の出来事ですが今月5日に中国地方の国道54号線で積雪のため『災害対策基本法に基づく路線の指定』が行われました。

この件は国土交通省中国地方整備局のホームページにも報道記者発表として取り上げられているので詳しくはそちらをご覧ください。
（http://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/2014dec/141205top4.pdf）


報道記者発表資料には下記のような文章とともに対象区間の位置図等がありました。
“積雪のため、緊急通行車両の通行を確保することを目的として、災害対策基本法第７６条の６第１項の規定に基づき、下記の区間を１４時２０分に指定しました。当該区間においては、道路啓開作業を実施し、立ち往生車両等の移動を行います。”
また、『災害対策基本法の一部を改正する法律』についても法律の概要を分かりやすく解説してありました。




私たちドライバーに関することでは、『動けなくなった車両は緊急車両の通行の邪魔なので移動しますよ』との内容で“やむを得ない限度での破損を容認し、併せて損失補償規定を整備（※ホイールローダー等による車両移動）”って書いてあります。

ホイールローダー等による車両移動の写真を大きくしてみます！
（もとの写真が小さいのでわかりにくいかも…）





関連事項として国土交通省のホームページでも同様の写真が有りました！
（http://www.mlit.go.jp/road/road_fr1_000071.html）

『…！！！』

非常時なので仕方がないのですがこのような移動をされることを想像するとちょっと複雑な気持ちです…

この積雪における指定区間においては、『立ち往生車両： 約60台（うち、道路管理者がけん引して移動した車両3台）』ということで“ホイールローダー”の出動はなかったようです(^^)
また、この度（12/17～18）の大雪では同様の指定はなかったみたいです。

『高速道路の通行止め（または冬用タイヤ規制）～一般道へ迂回（特に大型…）～坂道で立ち往生（下手すると両側車線で…）～巻き添えくらう！』とかよくあるパターンですので注意が必要です…

“巻き添え”って実際のところ自分が気を付けていても防ぎようのないことなんですけどね(^▽^;)