いろいろと整備

車検整備をしたのは昨年10月。しかし、その際にしたのは最低限の作業のみ。
以降、年の瀬あたりからクラッチを踏んだ時に「キーキー」と異音がするようになったり、2週間も動かさないとブレーキのタッチが悪くなったりで、走行は出来ても少しずつ不具合が目立つようになりました。

でも、入庫させたい修理工場が混んでいて、暖かくなるとまた少し調子が良くなっていたこともあり、夏を越して今迄、この状態で乗っていたのです。

それで先週、修理工場に空きが出来たので、いろいろな不具合と12ヶ月点検を含めた整備をお願いしに行きました。

画像はウチのパブリカの入庫を聞きつけて見に来てくれた700cc（UP10）、6年先輩になります。

UP10とUP20。側面は似ていますが、前部と後部は同じようで違います。

マイナーチェンジによるフェイスリフトと、当時の日本の”デラックス”志向が反映されているのでしょう。

整備完了の連絡が来たのが昨日。早いなと思ったら、クラッチは修理しなかったとのこと。

修理自体は可能なのですが、部品の入手に時間がかかるので、今回は残念ですが見送り。パブリカやヨタハチの専門店ではないので仕方ないです。

でも、その他にもお願いしていた、細々とした不具合箇所の整備をしっかりやっていただきましたし、自分が気が付かなかった所にも手を入れてくれました。

油脂類はギヤオイル、デフオイルも交換。キャブのセッティング、ブレーキのタッチもバッチリ。クラッチ以外は本調子に戻った感じです。

さあ、これで当面の問題はクラッチに絞られました。また新たにツテをたどって、修理に取り組みたいと思います。現在77,485キロ。