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クリーナーねパイプ経が違うと
エアの流れが変わってしまい燃料の供給が少なくなってエンジンがストールする
らしい
ひさびさに晴れたけど作業できるかな～
あと心配されるのは高回転のときにｽｶｽｶにならないかしんぱい

ｾﾝｻｰが以外に長いから、
ﾊﾟｲﾌﾟの真ん中にｾﾝｻｰを合わせることに
一苦労・・・。
大体１cmは高さが出るのよ。
で写真後ろのゴムゴムオカモトゴムで
高さの調節です
いつになったら完成することやら・・・

仕事終わってビールのんで。
な～んにもしてなかったんだけど、
急にｺﾂｺﾂとキノコの製作に入りました。
製作修正は続いていますが
取り付けは日曜になりそうです。
日曜までに修正できればの話ですが。
今、ｾﾝｻｰの高さをどうやって合わせようか
考え中( ..)φ

そうそう、本屋で立ち読みしてたら
FDシビックの「悪いところ」なんて乗ってました。
どこだと思います？
ﾎﾞﾝﾈｯﾄを低くしすぎて前方が確認しにくい。
そうそう、感覚ととりにくくていまいちではないですか？

それと、2月のシビック販売台数350台
ちなみにシビハイは450台です。（R含まれません）

取り付け完了(^_^;)
で、ｴﾝｼﾞﾝ始動したら問題発生。
ｴﾝｼﾞﾝマークの点灯、これはすぐに解決。
ﾊﾞｯﾃﾘｰからﾏｲﾅｽ外して放置したら消えましたが。

問題はそれだけではなかった・・。

ｴﾝｼﾞﾝかけてバックして道路にでたらエンスト。
道路の真ん中でｽﾄｯﾌﾟ(^_^;)

何が悪いのか？
ｱｸｾﾙをONにした瞬間アイドリングが下がると
同時にエンスト。
アイドリングも落ち着かない。
いつも1000ぐらいだけど
800ぐらい。
きっとエアーを吸いすぎているのかもしれない。

と、言うことで外して純正にこれから戻すのでした(T_T)

昨年の2006/5頃
ホンダHPのユーザーズボイスに
わしのFD君が掲載されたんだ～
だれか見た人いる？

みんなも投稿してみたら？
わしのFDも進化してるから
今年の夏にはもっかい投稿してみようかな(^^)v