プラグ交換(105,577km)

メイン BKR6EKPA ￥1,639×4
サブ PMR7A ￥1,859×4 モノタロウ10%off時に購入

ブリスクLGSから
NGK純正同等品番へ
約3年、21,000kmぶりの交換です。

併せて、前回イグニッションコイル交換時に破損していたコイルコネクターも4本、BOSCH品へ交換しました。

ブリスク
DOR15LGS(メイン)

コロナ汚れはありますが、電極は茶色！？

ブリスク
AOR12LGS(サブ)

こちらもコロナ汚れあり、電極は茶色い。
メインサブとも番手は問題なかった模様。

交換後、早速試運転です。
いや～、やっぱりNGK、エンジン音がキュイーンとツインスパーク的で、こちらのが好みです。
ブリスクは図太い感じがありましたが、点火系ノーマルだしレーシングプラグということもあり、今後は純正採用のNGK一択になりそうです。

吸気側

排気側

ついでに最近話題の激安内視鏡カメラでスマホに繋げ、プラグ穴からシリンダー内を撮ってみました。汚れがひどいようだったらエンコン注入を考えましたが、
プラグ交換だけで気持ちよく走れるのでまたの機会に延期ですね。