| メーカー/モデル名 | スズキ / スペーシアギア ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
厳つい顔つきじゃないのに、Turbo設定がある。 本来ならノーマル顔でTurbo付きが欲しいけど、可愛いから許す。 |
| 不満な点 | メーター内にタコが無い。サイドエアバックが未装着…customに付けてて、そりゃねぇだろ…って感じかな… |
| 総評 | 代車の度にMK53の最終型貸し出されて、優秀過ぎるクルコンが良いなぁ～って思い知らされるが…初めて使ったときは、なんて秀逸なんだぁ～って思った。時代はKでも豪華装備…その代わりと言ってはなんだが…高い…m(__)m |
| デザイン |
5
カスタム顔が嫌いでこっちを選んだ…ギラギラ感が無くていい…
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|---|---|
| 走行性能 |
5
一人で平地を運転している時は多分NAでも十分だと思うが…４乗で坂道はNAでは無理…今時の重装備KならTurbo付きをお勧め。高速もそれなりに乗ったけど不満は無い
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| 乗り心地 |
5
少し背が高いのでふわふわ感あるけど、気持ち悪いというほどではない。エンジン音もがっつり踏み込まなければ、するすると加速するので良い感じ。なによりATのショックが無いのが良い。MK21からの乗り換えなんで最初ビビった。
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| 積載性 |
4
後部座席もちゃんと人が乗れるようにしてあるので、微妙に狭い。たぶんリアのタイヤハウス付近はどれも同じように狭くなるので、この車両だけが狭いというわけではないと思う。
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| 燃費 |
5
MK21のTurbo時代概ね15km/L程度の運転だったが、これだと20km/l近く普通に走る。坂道も下から加給してくれるのでそんなにアクセル踏み込まない結果だと思う。田舎なんで一般道でも普通にクルコン多用しているのも燃費が良い結果だと思われる。
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| 価格 |
5
当時パナ製の8inchナビ入れたんで総額は250諭吉位だったような…1カメドラレコ、ETC、エンスタ、フロアマット、シートカバー辺りがDオプションだったはず…解体予定のMG21モコちゃん…引き取り料取られなかっただけマシだった…
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| 故障経験 | 納車1か月でバッテリーあがった…その後5年の間に8回位バッテリー交換している…一番ひどかったときは交換して3日目…きゅる…でカツカツカツ…今も入院中。ドラレコ辺りが悪さしているのかもしれないけど、スズキ純正のドラレコなんで…車検を機にフロントだけのじゃなくて、2カメラの純正品に変えてみた…バッテリーも新品交換して…GW明けには戻って来るかなぁ… |
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