ステーターコイルのカプラー洗浄

オイル＆エレメント交換の際、右側のカウルを外しました。

そのついでに左側カウルも外し、以前より気になっていたステーターコイルからメインハーネスに繋がるカプラーのチェックを行いました。

隼で良くある、ハーネスを伝ったオイル上がりによるカプラーの溶解状態の確認です。

やはり、自分のも溶解が始まっていました。

外観は形状を保っていましたが、中が
溶けはじめていたので、とりあえず、掃除をして元に戻し、ステーターコイル側のハーネスにスポンジ状の物を巻き付け、ハーネスを伝っくるオイルの流れを防止する対策を行いました。

これ以上溶けない事を祈ります。

カプラー内の洗浄により端子の接触具合が良くなったお陰かアイドリング時の電圧が少し上がりました。
before：14.0〜14.1v
after：14.3〜14.4V

◾️2023年7月30日追記
最終的にコネクタが原因の車両火災は起こしたく無いので、別のコネクタに付け替えました。