最近ノッチって呼ばれてます。のブログ一覧

タイヤ、ホイールサイズが同一なので、

オフロードと、オンロードで、取り敢えず仕上げてみます。

・・・・

シートの位置が高く足が届かなかったので、

・・・・

フロントフォークを、ソロ純正６４０mm(－３０mm)

リアショックを、カブ７０純正３３０mm(－３０mm)

に、して・・・・

モンキーのサイドスタンド(１８０mm)を、

２６０mmに加工もしました。


・・・・

バイクのメンテナンススタンドよりも、

マフラーよりも・・・・

・・・・

普通は、サイドスタンドを、

制作するのが、先でしょ・・・・

・・・・

取り敢えず、自立出来ました。(オイ！！)

はい、

と言う訳で、cl50です。

ソロに、オフタイヤを付けたけれども、・・・・

２０mm程下げているし、・・・・


何よりも、リンクの無い真ん中のリアサスが、全くストロークしなく、
(グッドデザイン賞を獲得したバイクで、そのデザインが性能をスポイルしている・・・・)

タイヤも、同じサイズで、オンロード用とオフロード用共に組んであるので、

・・・・

・・・・

ソロを、オフロード改モタードにして、

cl５０を、スクランブラー改オフロードにすれば・・・・
(今は、ｃｄ50のオンロードタイヤ)


・・・・

・・・・


片方弄っていても、もう片方乗れると言う、

モンキー弄っていたら、もう１台出来る理論です。

・・・・

・・・・

シルビアは、ドリフトしていると、クラッチ切れなくなる病で、

トゥデイは、セルスターター故障・・・・かーらーのー

加工ナックルに、大体ビートエンジンに載せ替えついでに、メタルクラッチセットに、

mトレみっしょんに３速５速sトレで、４駆ファイナルの、１．５way lsdの化け物に載せ替え中
(今は、ビートのカムシャフトをトゥデイ用に加工中)

トゥデイが載せ替え終わったら、シルビアのファイナル組み換え等々を・・・・
(ニス６にしたら１速が１．７速位になり０スタートすらまともに出来なくなったので、f４．９を・・・・)

・・・・

・・・・

しばらく原付２台で遊べるゾー！！

・・・・

何となくで、キタコとタケガワのハイカムを２つほど手元にあります・・・・


キタコのカムはリフト量が高くてオーバーラップが少なめな感じ・・・・

タケガワのカムは軽くてオーバーラップが多めな感じ・・・・


キタコがスタンダードに使い易い感じで、

タケガワのが高回転向きらしいけど・・・・

どちらかを使おうかなー

オフ車っぽくなるように

ハンドガードに

グリップに・・・・

可倒式ミラーに・・・・

・・・・

IRCのオフロードタイヤも履いたので・・・・

ソロac17は、 たぶんオフ車(錯乱)。