最近ノッチって呼ばれてます。のブログ一覧

φ６０のストレートのマフラーをフランジのズレを修正したら・・・・

６０００回転以上のパンチが無くなって、エンジンが回らなくなったので・・・・

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φ７０のマフラーです。

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板厚が１．５mmになって外径が大きくなったので、重くなりましたが・・・・


排気の抜けは良くなるかな・・・・

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はい、よくあるアルミの油圧ジャッキなのですが、

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シルビア乗り始めた頃から使っているので、・・・・

かれこれ１２年以上使っているのですが(オイ！！)

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オイルが、油圧ピストンの部分から少しずつオイルが漏れていて、

オイルが、空っぽ近くになっていて、上まで上がらなくなっていました。

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まず、ジャッキオイルを補充するも、オイルが柔らかく、油圧があまり掛からず、

ジャッキアップ出来ず・・・・

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次に、エンジンオイル(１０w３０)を、オイルを抜いて入れるも、イマイチ油圧があまり掛からず、

ジャッキアップ出来ず・・・・

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そして、デフ・ミッションオイル(８０w９０)を、オイルを抜いて入れると・・・・

オイルの粘度が硬いので、やっとジャッキアップ出来る様になりました。

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これでダメだたらlsdオイル(８０w１２０)を入れてやろうと思ってたんですけどー
(オイル漏れは直ってないですけど・・・・)

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マフラーをなんとなく外してみたら・・・・

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ガスケットが、焼きおにぎりに・・・・

ボルト・ナットも再使用不可に・・・・

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とりあえず新しいのに交換しました。

シルビアが段々復活してきて・・・・

フロントの足回りを見てみると・・・・

なんか劣化したゴムのパーツが落ちてる・・・・

よくみて見ると車高調のスプリングとアッパーマウントの間のゴムマウントが、
劣化して砕けてる(オイ!!)・・・・


・・・・劣化したゴムマウントの代わりに、
スラストベアリング（ シート）ID60 を付けて、
SWIFT スラスト シート ID60 を新しいのに交換しました。

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モウソロソロで、動き出せそうかな？！

シルビアの純正ブレーキ・パットは、ちゃっちいので(オイ!!)

普通は、社外ブレーキパット入れたり、

スカイライン等の対抗キャリパーを入れたりするのですが・・・・

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オーテックで、ターボ用と同じ対抗4potが付いてましたが、

片押しキャリパーの方が、naぽいかなと・・・・

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フロントに、hr34naの片押し2potφ290

リアに、gf50の片押し1potインドラムφ292

に、交換しています・・・・

ブレーキパットは、純正のノーマルパットですが・・・・

純正パットでもなんか見た感じ的に・・・・

フロントにカッパーミクス
リアはシューとパット共にブラスミクスぽい。

スカイラインやローレル・シーマ等はシルビアと違ってしっかりしているなー