最近ノッチって呼ばれてます。のブログ一覧

はい、見た目や、寸法が平気そうに見えても・・・・

きちんと溶け込んでいなかったり、

フラックスをビードに混入していたり等々の可能性があるので、

高価なx線計測器が無いと判別出来ない為
ウソをついてはいけないらしい・・・・

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私は、今の仕事のやり方は、管理者にちゃんと、オカシイし今のままではダメだと、ちゃんと言いましたよ。

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１年にこの日しか使わない、釡とコネ機に、臼、キネで、

餅つきです。

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すぐそこまで雪が降っているので、結構寒いのですが・・・・

去年の年末に従業員が入院して、今年の初めにガンで亡くなってしまった。

(自分が来る前は、朝刊休刊日のみ休みで、昼間は夕刊も配達していたので普通にキツイし、
自分が来てからは、朝刊の休みが増えたけど、休みの日にも夕刊の仕事を・・・・)

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自分の友達で、d1ドライバーの古川サンは、コツコツ車を走れる様に昼間仕上げて・・・・
一回日光サーキットでシェイクダウンしてからボデー塗って、来年は有給休暇を使って走るんだー

と、盛大にフラグを立てて、日光サーキット走って→ガンで入院・・・・

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又、別の従業員の自慢はココ３、４年ほど休刊日しか休んでいない事とか・・・・

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車が２０台も無いのにココ１年の内に車両の物損事故が１０件以上・・・・
(最大被害額は５００万オーバー)

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仕事の１回の拘束時間は短めだけど、それを逆手に１日に２回出勤をよくやる・・・・

トータル８時間行かなくても休憩が無いので、フルサービスのガススタの１２時間よりもキツイ・・・・

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仕事がアルのはイイ事だと、言って・・・・
仕事が終わるまで、無休憩でエンドレス・・・・
拘束時間＝作業時間で、１３時間越えもしばしば・・・・

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今までがコレで、今もコレでヤっていて問題ない？！からこれからもこのままだ！！との事・・・・

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全く管理していない管理者の責任だとは微塵も思わない不思議・・・・

過労で効率低下、過労の健康被害、過労死、過労災害、過労事故、過労運転、等々の言葉の意味分かりますか？！