最近ノッチって呼ばれてます。のブログ一覧

はい、見た目や、寸法が平気そうに見えても・・・・

きちんと溶け込んでいなかったり、

フラックスをビードに混入していたり等々の可能性があるので、

高価なx線計測器が無いと判別出来ない為
ウソをついてはいけないらしい・・・・

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私は、今の仕事のやり方は、管理者にちゃんと、オカシイし今のままではダメだと、ちゃんと言いましたよ。

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１年にこの日しか使わない、釡とコネ機に、臼、キネで、

餅つきです。

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すぐそこまで雪が降っているので、結構寒いのですが・・・・

去年の年末に従業員が入院して、今年の初めにガンで亡くなってしまった。

(自分が来る前は、朝刊休刊日のみ休みで、昼間は夕刊も配達していたので普通にキツイし、
自分が来てからは、朝刊の休みが増えたけど、休みの日にも夕刊の仕事を・・・・)

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自分の友達で、d1ドライバーの古川サンは、コツコツ車を走れる様に昼間仕上げて・・・・
一回日光サーキットでシェイクダウンしてからボデー塗って、来年は有給休暇を使って走るんだー

と、盛大にフラグを立てて、日光サーキット走って→ガンで入院・・・・

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又、別の従業員の自慢はココ３、４年ほど休刊日しか休んでいない事とか・・・・

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車が２０台も無いのにココ１年の内に車両の物損事故が１０件以上・・・・
(最大被害額は５００万オーバー)

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仕事の１回の拘束時間は短めだけど、それを逆手に１日に２回出勤をよくやる・・・・

トータル８時間行かなくても休憩が無いので、フルサービスのガススタの１２時間よりもキツイ・・・・

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仕事がアルのはイイ事だと、言って・・・・
仕事が終わるまで、無休憩でエンドレス・・・・
拘束時間＝作業時間で、１３時間越えもしばしば・・・・

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今までがコレで、今もコレでヤっていて問題ない？！からこれからもこのままだ！！との事・・・・

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全く管理していない管理者の責任だとは微塵も思わない不思議・・・・

過労で効率低下、過労の健康被害、過労死、過労災害、過労事故、過労運転、等々の言葉の意味分かりますか？！

はい、２０１８１２２５までの出来事デス。

水曜日

就業規則についてワードで、まとめてみたusbなので確認してみてさい。
(６時間働いて４５分休憩して８時間以上では６０分は休憩が必要ですし、
拘束時間＝作業時間で、無休憩なのはダメですし、
１日に、２度出勤するのを慢性的にしているのは、マズイ上に、当日の出勤時でないと次の日の出勤者(休日者)がわからないのもダメですし、有給休暇が何日有るか分からないし、自由に取得できない現状は、おかしいですよ。)
↑東牌を暗槓した。

木曜日

何故かビビッて顔すら合わせない。
(これからまだまだ言うことがたくさんたくさんあるのですけど。)
↑南牌を暗槓した。

金曜日

本日はビビッて出勤すらしてきませんが。弟が何故か来た。
(もう打つ手なしですかそうデスか。)
↑西牌を暗槓した。

土曜日

お話しにならないので弟に、更に書き足したusbを手渡した。
(解凍する物で変わるかもしれないし、そもそもpcすらナイ書面でよこせ、とのこと。)
↑北牌を暗槓した。
(時間外労働と休日労働の協定書(３６協定)は、結んでいますか、いませんよね、
１年間の変形労働時間制を採用して、１日８時間、１週４０時間と、定めているので、
そのいずれかを超えると残業ですよね、また、この働き方ですと、年間労働日数は、２６０日ですし、
トラック運転者は、飲酒運転よりも危険な過労運転を防止する観点上、４時間以上運転する場合は、４時間を超えるまでに、１回が１０分以上で、合計３０分以上の休憩時間を設けないといけませんよね。)

日曜日、月曜日

usbの内容をわざわざプリントアウトしてきました。
(この作文は良く出来てますけど、何の効力もありませんよ。)
↑オープンリーチ開立直 裸単騎待ち で、残り配牌は、１ターン分デス。

火曜日 １２月２５日
(就業規則上２６０日が、労働日数上限で、月一回の休刊日のみ休みの方が・・・・)

せっかくの開立直に振り込まないので、労働基準監督署に自摸りに行きました。
(全てしゅちゅえーしょんを揃えて最速で、尚且つ限界まで張って確実に上がれるので、あくしろよ。)
↑四暗刻単騎(w) 大四喜(w) 字一色 四槓子(w) 数え役満(開立直２ 一発 自模 海底 ドラ８)

子でも攻撃力２５６０００点 ８倍役満の、

１日しか花の咲かない月下美人の 殺人ライナー デス。

私の愛車紹介の、

その他、その他諸々の

プロフィール写真をご覧ください。

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２０１８１２２５に、

３年以上前から予知していた打ち上げ花火を、

うちあげました。

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