GS300TTEのブログ一覧

久々のＳシリーズなので期待も大きかっただけに、マニュアルギアが無くてかなりガッカリしてブースを立ち去ってしまった。

だが、家に帰ってからゆったり風呂に浸かって考えてみると、コレはこれでアリなのかも知れん。と、思った。

というのは、ワシのＶＡＢをディーラーで点検に出したときに、担当のセールスマンがクルマを動かしてサービス工場に入れていたのだが、エンストしまくっていた。ワシよりもかなり若い人でもだ。

つまり、販売に携わっているヤツでも、ＶＡＢはそれほど運転しやすいクルマではなかった。ということだろう。なので販売サイドではオートマになってむしろ歓迎されるんだな。

それにかつてＳシリーズを買って、喜んで乗っていた連中もそろそろ高齢者の仲間入りを果たすヤツが増えて来るだろう。

そうなると最新のＳ２１０がオートマしか無くても問題は無いのかも。ワシのようなヘソ曲がりがマニュアルギアじゃなければＳシリーズじゃない。ってダダこねるなら、今、持っている古いのを死ぬまで大切に使えよ。ってことなんだろう。

オートサロンの北ホール、ダイハツブースでミラ・イースを見ていた。
ワシは軽自動車は好きではないが、ワシ自身は人生に於いて幼少期は父親のマイカーが軽自動車だったことから、軽自動車にはそれなりの知識は持っている。しかも現在はミラ・イースさえも保有している。

ということもあって、この画像のミラ・イースを見ていて、こんなミラ・イースが売っていたら良いなぁ～。と、しばし眺めていた。

ミラ・イースは軽自動車らしくて「分をわきまえている」感じがとても良い。軽自動車なのに華美な装備や広大な室内なんて必要ない。そういうのを求めるならば登録車を買えば良いんだ。

でもミラ・イースにスポーツタイプが有っても、それは悪くない。むしろ大歓迎だな。鈴木にはアルトワークスって凄いのが有るし、ワシの幼少期には軽自動車でも馬力競争が激化して、ターボエンジンでもないのにリッター当たり１００馬力なんて当たり前のコンコンチキだった。

ホンダなんか軽自動車なのに「Ｚ」とか有って、交差点でダットサンＺと鉢合わせになったら恥ずかしくなって「穴があったら入りたい」くらいの名前を平気で名乗ってた。どちらのＺにもオレンジ色が有ったのは偶然ではないだろう。

だからホンダＺしか買えないヤツは、自分の恥ずかしいＺをＺとは呼ばず「水中メガネ」って言っていた。

ハナシをミラ・イースに戻すと、ターボチャージ付きエンジンにマニュアルギアボックス、フロントドライブ。ということであるが、アルトワークスに負けないためにもＡＷＤにして貰いたい。

やっぱりこういうクルマはかつての軽自動車パワーウォーズを彷彿させるワケで、超高齢者であってもクルマ好き、運転好きは居るので、マニュアルギアボックスのみで販売して貰いたい。

あと、幼い孫を後部座席ではなく隣に乗せるためにもパッセンジャーエアバッグオートキャンセラーやＴＰＭＳを付けてくれると有難い。超高齢者になるとタイヤエアーチェックのために４回屈むのは辛い。

ワシの目が黒いウチに発売しておくれ。期待している。

オートサロンに行った。いろいろ見て、メーカースタッフの話を聞いたり、クソジジイの話を聞いて貰ったり出来て、充実した時間を過ごせた。

いくつか心に留まるモノも見つけたのでブログに残しておく。

ワシはクルマで行ったので西ゲートから入った。今回はトヨタダイハツが東ホールから北ホールに。北ホールに追いやられていた三菱が西の端っこ、かつてのマツダのところに移転していたり。

入場ゲートで貰った紙のマップは折り目で破れまくり。
スマホでマップを拡大しながら歩いたのでとても疲れた。

画像はブリヂストンブース、ワシが父親から貰ったポンコツサニークーペの初めてのタイヤ交換で買ったポテンザＲＥ４７を展示して有った。
説明文を見ると１９７９年と書いて有る。そんな大昔の話でもないんだな。と、当時を思い出していた。

タイヤ買ったのは何処だったっけか？当時はオートバックスやイエローハット、オートテック、オートウェーブなんて近所には無かった時代だ。

新聞の折り込みチラシを見てタイヤ買いに行ったら、クロブチメガネを掛けたヤサオトコ店員が、このタイヤはポテンザと言って、グリップ力が凄い。と、しつこく勧めるので騙された気分になりながらもタイヤは何でも良かったのだが、幼少期からブリヂストンサイクルに親しんでいたこともあってブリヂストンポテンザを買った。

タイヤサイズは、確か１６５、７０、１３インチだったかな？その場でサニーの鉄チンホイールに組み付けて貰った。走り始めてびっくり。ゴーゴーゴーってタイヤノイズが凄い。当時は窓を開けて走るのは普通。ワシのサニーには父親が付けたクーラーが装備されていたが、それを使うのは雨の日とか真夏の渋滞のときだけ。

凄まじいタイヤノイズで、ただでさえエンジン音がやかましいのにタイヤまで凄い音がする騒がしいクルマになってしまった。ところがポテンザの威力を思い知ったのは雨の日。そしてブレーキが効く。

当時は交通量も少なく、湾岸道路も夜はとても空いていて制限速度なんか気にしていなかった。湾岸道路がほぼ９０度の緩いコーナーになっているところをバカ丸出しのスピードで走り抜け、ドリフトテクニックを身に付けた。

そのコーナーは今はもう無い。今は浜田だったかな？そんな名称の交差点になって４５年くらい経つ。昔は浜田の交差点が無くて、湾岸道路は大きく北側にカーブして、国道１４号にＴ時交差点で繋がっていた。今は「おねだり上手、ニトリ」の在るところだ。

で、そのポテンザが凄いのは、そのニトリの交差点、湾岸道路の終点に向かってフル加速してポンコツサニーの最高速度に達したまま、交差点にフルブレーキで突っ込むワケだ。

そのブレーキ開始ポイントが、これまでのウンコタイヤより５０メートル先でも平気だった。

その性能に酔いしれて楽しんでいたら、ポテンザタイヤはたったの２ヶ月でダメになってしまい、再び買った店に買いに行ったらヤサオトコ店員に笑われた。

あっ思い出した。「ファースト船橋」って小さな店だった。大神宮下駅近くの国道１４号沿いに在った。懐かしい。

価格のわりに満足度は高い。

正月休みで初詣とか初売りでアチコチ混雑しているので自宅でゆっくりアニメなどを観ていた。最新のアニメもなかなか面白いが、古い昔のやつも懐かしくて。
特に古いやつは、放映当時はブラウン管なので解像力も乏しい上に何せ画面サイズが小さいので、俳優やら女優はズームアップに耐えなくてはならない。今では有り得んほどに画面いっぱいに顔が映る。そいつを６５インチの倍速パネルで見るワケで、それはもう当時とは全く異なる感じで詳細に見える。
当時は気付かなかったことが、半世紀以上も経ってから気付くことも多い。
それでここからはマニアックな話になるので、わからない人には申し訳ないのだが、画像の解説をする。
まぁ仮面ライダーであることは誰にも解るところだろう。だが、この放送回や撮影場所になると解る人は少ないだろう。特にこの撮影場所は現在とはかなり景色が異なっていると思われる。
ワシも今の住所とかは知らないが、ワシがこの近所に住んでいた頃には生田という地域だった。その事に気付いたのは昨日今日のことである。
ここは、松下の体育館だったところの前の道。近くには川崎国際カントリークラブや長沢浄水場、明治大学、専修大学などが在った。
この仮面ライダーとバイク、サイクロンが走るシーンの道は普段は通らなかったが、学校の帰りに好きだった女の子と帰るときに、お互いの気持ちを確かめ合って絆を深めるために遠回りしてダラダラと歩いた道。
なので急に懐かしくなって、昔のアルバムを出してその女の子の写真を探してしまった。
ワシは当時から悪知恵が働いていて、好きな女の子の居たクラスの春先に撮る団体写真は全て持っている。写真は希望者が購入するのだが他のクラスの写真、下級生の写真を手にすることは難しいと思われた。
それならば、学校が依頼している写真館に直接頼みに行けば、一気に欲しいクラスの写真が揃うワケ。
そうやって、学校の誰にも知られること無く、好きな女の子の写っている他のクラスの写真を全て手に入れていた。
全て。というのは、好きな女の子が必ずしもひとりだけではない。ということなのだが、一方的に好きなだけで付き合っていたワケではない。
つまりカッコいいとか、欲しいな。とか思うクルマのカタログを集めて来るのと大差ない。
それで、この思い出の詰まった狭い道なのだが、ショッカーの改造人間たちの中を仮面ライダーとバイクが走り抜けるにはかなり狭くて、しかも撮影クルーも居ただろうと思うと、かなり危険というかカラダを張った仕事をしていたんだな～。と、感じた。
当時は、仮面ライダーもそんなに人気は無くて、撮影にもお金が使えなかっただろう。この放送回の次の回からは新シリーズになって、仮面ライダーは暗い怖い雰囲気から明るいヒーローに代わり
誰もが知る「変身」というセリフで正義の味方が登場する解りやすいモノになった。そしてワシの好きな女の子も別な女の子になってこの遠回りの道は記憶から消えてしまっていた。ま、子どもの頃のことなのでそんなもんだ。だが機会があればこの懐かしい場所を訪れてみたい。Ｚ坂とかもまだ在るのだろうか？