GS300TTEのブログ一覧

千葉県にクマは出ないが、ドライブに出掛けて高速道路のパーキングで休憩していると、「クマ出没注意」という立て札、看板が目につくようになり安心してペットのインコを遊ばせることが出来ない。という話を３０歳以上年下の女友だちと田所商店プレミアムで味噌ラーメン食べながら談笑した。
すると彼女はワシのロケット花火好き、やスーパーに買い物に行くためだけのカー、スーパーカーのミライースなどに興味を持ってくれて
夜になって画像のようなスーパーカーを提案してくれた。
これでクマが撃退出きるかも、という気がしてきたが、可能ならダイハツミライースベースではなくてトヨタメガクルーザーベースでデザインして貰いたいところだ。
ミライースでは、クマを怒らせてロールオーバーさせられ、最終的に喰われてしまうだろう。
メガクルーザーなら、クマに３トンの車重で体当たりすれば互角以上の結果が出せる。クマ相手に生身で闘うつもりは毛頭無い。ワシは金太郎ではないからな。（甘太郎には時々行く）

関東平野の夜があまりにも暑いので、ドライブがてら日本海側に来てみた。途中、妙高辺りが２５℃。
ワシのペットのお気に入りの場所はココだ。クルマから降りてうんち💩を２回。
そして記念撮影して家に帰って来た。片道４４０ｋｍ。こういう場面で、リッター２０ｋｍ走れるＮＤロードスターは無給油で戻って来れるので呆れる値段の高速道路のサービスエリアで給油する必要は無い。特に長野県は今でもレギュラーでリッター２００円以上。千葉ではハイオクが１５９円だぞ。ボッタクリだろ！呆れるを通り越して怒りを覚えるぞ。

先日、リヤサイドマーカーランプは保安基準不適合ということを書いたが
「フロントサイドマーカーも同じだろう」と、ロードスター仲間からアドバイスを戴いたので、この場を借りて説明する。

フロントサイドマーカーランプは、保安基準適合である。

画像はワシのＮＤで、北米仕様のフロントサイドマーカーランプを取付けて有る。
コレは車幅灯と連動して点灯する。それも北米仕様と同じである。
それで、このまま陸運支局での持込み検査で全く問題は無い。

ワシのロードスター仲間は、ディーラーに車検をお願いして、
サイドマーカーランプが光ってはダメ。
とか、言われて豆電球を引っこ抜いて対処した。とか、おバカな話を聞いたが、
光る、光らないというのは全く関係ないのである。

リヤサイドマーカーランプが保安基準不適合なのは、豆電球で光るからではなく、赤いリフレクターがリヤバンパーサイドに有ってはならないから。である。

ところが、リヤサイドマーカーランプが、リヤコンビネーションランプと一体の場合は保安基準適合なので、例えばマツダであればＣＸ６０とか、ＣＸ８０にＣＸ９０のリヤコンビネーションランプを取付けてリヤサイドマーカーランプが有って、それが点灯しても保安基準適合である。

サイドマーカーランプで車検に通せないとか、豆電球を引っこ抜く。というようなディーラーは、そもそも整備の技術スキルも検査員の知識もお粗末。とワシは思っている。
折角黒い立派な店舗を構えても、働いている奴等が不勉強でかつ知識が無ければ複雑な最新モデルをいじらせて壊されるのが関の山ということだ。

国道１４号を走行中、この場所に差し掛かり、ちょっと前に観たアニメを思い出した。
ヒッキーとユキノンがお互いに告白するシーンはもしかしたらココなんじゃないか？

だが、そのアニメのタイトルを思い出すことが出来ず。老人はハガユイのであった。

アニメのことはともかく
好きな異性に気持ちを伝えるのは難しいというか、勇気が要ることである。

ワシは若い頃、ピアノ教室で見掛けて話をするようになった歳上の綺麗な女性に雨上がりの船橋海浜公園で海を見ながら告白したことがある。

あまりドキドキはしなかった。なんとなく相手が受け入れてくれるような雰囲気だった。

だが、受け入れてはくれたものの、その直後に驚きの事実を知ることになった。

その綺麗な女性は、ワシが４、５歳くらい年上かな？　と、勝手に思い込んでいたのだが、実は１４歳も年上で、実年齢よりもかなり若く見えた。

素っぴんになっても、やはり実年齢には見えなくて。世の中には凄い女も居るもんだな～。と、人生の経験になった。

ワシのチューニングコダワリは違法なことはしない。という、ガラにもない、というか心にもないことである。
だが、そうは言ってもわざわざお金を使って、オリジナルから変更するんだから、他人様に迷惑で無ければ必ずしも保安基準適合でなくても気にしていない。カッコいいことが最優先である。

例えばだ。
昔は良かったが、今はダメ。というおバカルール。
ヘッドランプの灯火の色や、リヤサイドマーカーの取付け位置とか。
そんなのは昔はどうでも良かったんだから、今、リヤサイドマーカーがコンビネーションランプから独立してリヤバンパーサイドに付いていたって、誰に迷惑を掛けるのだ？と、国土交通省のバカ役人どもにわかりやすく説明して貰いたいものだ。黄色いヘッドランプだって、今、何故ダメなのか、ルールを変更するならば、国民が納得の出来るわかりやすい説明をしてくれて然るべきだと思う。少なくともサービス業とはそういうものであり、国家とは国民にサービスを提供する組織であり、国民は満足、納得しなければ高い税金を納める気持ちになれず、税金の安い海外に移住するのが普通だ。

国民を納得させる説明がされていないから、さらにおバカのディーラーの検査員はリヤサイドマーカーが点灯したらダメ。とか、勘違い甚だしい判断をしてしまう一因になっている。
中にはフロントサイドマーカーもダメとか言い出すディーラーも現実にはあって救いようもない。

ま、ワシの時代、中学、高校で偏差値が５０に届かないヤツがクルマ好きでもカーメーカーには採用されなくて、販売会社に就職し、メーカーのロゴ入りツナギ着て、メーカーの人間になった気分で接客していたワケで、不勉強な姿勢はガキんちょのときから何も変わっていない。ということだ。

まぁそういうワシ自身、仕事はクルマとは無関係ながらも社会人になってもロクデナシであったことは否定しないし、管理職になって部下に女性が増えて来たときに
給湯室のヒソヒソ話で、
ヒドイこと言われた。とか、誕生日なのに何もくれなかった。とか、女子たちの間ではサイテー男としてトップレベルの人気者であった。
置き傘の柄に、「鬼、悪魔専用」というシールまでも人事部の女子から貼られていたくらいだから社内でも有名だったのかも知れん。

話を戻して、
画像はＮＤロードスターのリヤサイドマーカー。コレが有るのと無いのでは自己満足度が全く違う。ということから車検のときにはオリジナルに戻す。という小僧チックな楽しみを残してある。