@Veesukeのブログ一覧

今回は車ネタではありません m(__)m

快晴の６月４日，京都の左京区にある「大文字」山に登ってきました。
毎年８月１６日の夜に点火される「五山の送り火」のうち，もっとも良く知られている「大」の字が焚かれる山で，正式には「如意ヶ嶽」というそうです。




すべての字柄はこのとおり。

「五山の・・・」なのに６つあるのは？？　　「妙・法」がひとくくりなのか？



家からバイクで３０分，銀閣寺横の登山道入り口に停めて入山です。




道は整備され，迷う心配もありません。




道中にはチラッといい景色が・・・




火床に到着しました。ゆっくり歩いて３０分程度のお手軽登山です。走っても１５分かからないかも。
今回は相方同伴なので遅めのペース ^^;




京都市内が一望です。
この時期の午前中なら順光できれいに見渡せますね。

とてもクリアな視界で，あべのハルカス，泉州方面も見えてました。視程100km超か・・・。



観光客が多いですが，地元の人々にも親しまれているようで，部屋着のじーちゃんが慣れた足取りでスタスタと下山していくのにはビックリしました ^^;

銀閣寺まで来れば装備なしでも登れますので，皆さんもいかがですか？？

今日はMyDに赴き，30系IS（AWD除く）の足周り部品の整備手順書をいただいてきました。

フロントサス，リアサス，AVS関連の３種類の整備手順書です。

以前から気になっているホイールハウスの隙間・・・標準の部品をそのまま使って，なんとか10mmくらいダウンできないものか・・・。
そして，その隙間から見えてしまうアルミ合金製フロントナックルが目立つので，分解して黒に塗装してやろうかと・・・。

これらの理由から，確実な作業ができるように資料を求めたのですが，Dのワークショップリーダーさんに該当項目を印刷していただきました。


フロントは20系と同じなので，見慣れた構成です。



リアはGSと同タイプです。
スプリングとダンパーが別に配置されているので，作業性が良さそうです。



私にとって初めての装備，AVSの解説です。

システム構成品の紹介や機能・特性が詳しく記載され，とても興味深いものでした。


カタログに記載されている内容よりも，かなり繊細な制御がされているようです。
この解説によれば，減衰力の調整は９段階とのこと・・・ま，十分な分解能だと思います。
こういう機能はもっとアピールすればいいのに・・・・。


この車のサスペンションを分解するにあたり懸念していた，AVSアクチュエータとダンパーオリフィスロッドの位置合わせについて，特に指定がないことがわかりました。
回転範囲が120°で，減衰力最大と最小をアクチュエータが判別してくれるようです。
これで安心して分解できそうです。
これから暑くなりますが，オール人力での作業を頑張ります ^^

忙しい中，快く対応してくださったワークショップリーダーさんに感謝です。。。。

近畿地方が最高の天気に恵まれたこの日，「けいすけのおやじ」さんが企画されたBBQオフ会に参加するため，大阪の万博記念公園に向かいました。

幹事さまや参加の皆さまのブログは会の様子をセンス良く編集されていますので，私めは簡単に・・・手抜きでござんす ^^;

私にとって2回目のオフ会ですが，まる1日のガッツリ参加は初めてで，とても楽しみにしていたイベントです。

BBQや箕面ドライブの様子は・・・先輩方のブログをご参照あれ・・・



カッコいい車を並べると，カッコ良さが激増しますね！！




メイビーさん号の美尻でやんす，盗撮してごめんなさい・・・「IS300ht」・・すげえバッジです！




五月山からの下り道，メインバッテリーの電量がフルに！
初めての表示なので思わずパチリ・・・




帰り道の途中，トイレ休憩でDに・・・飲みかけのアイスコーヒーをパチリ ^^;



以上，幹事さま，ご参加の皆さま，ご覧の皆さま，ありがとうございました！！

仕事明けの日曜日は，まずまずのお天気でした。

以前から気になっていた，三重県四日市市にある海鮮食堂「大遠会館」に行ってきました。

京都からは名神，新名神，東名阪道を経て現地へ・・・およそ1時間半の道のりです。
新名神のおかげで，三重方面へのアクセスが便利になりました。
何より，新名神は広くて走りやすい！



渋滞もなく，控えめのスピードでも順調に進み，ちょうどお昼の時間に到着しました。
やはり人気の食堂，しかも休日・・・お店の入り口は食券購入の順番待ちです。








数あるメニューのうち，無難な「5色いくら丼」を選びました。
食券を買ってからも順番待ちで，３０分。
やっと出てきたのは，
たっぷりイクラ，ネギトロ，エビ，ホタテ，マグロ・・・・さらに小鉢と味噌汁。
このボリュームで1000円！なかなかのコスパですね。
味も上々，，，量もなかなか。
混み合っていたので，ササっと食べて退店。

このまま帰るのはもったいないので。。。







レクサス四日市です。。
オーナーズデスク，２回目の活用です。ラウンジの利用連絡とナビ設定をお願いしました。
思いのほか近い，，，１５分ほどで到着しました。





他のDはあまり知らないのですが，ここのラウンジは広くて開放感バツグン！
大きなソファやリラックスチェアもずらりと配置されて，ゆっくり休憩させていただきました。




ショールームには展示車がズラリと。
私の注目はやはり　IS X-Line　。　内外ともに，カッコいいです。

突然の訪問にも快く対応してくれたレディさんにお礼を述べ，帰路につきました。

今回のドライブがIS300hに乗り換えてからの初ガッツリドライブでした。

発見できたこと・・・
○　レーダークルコンはヒジョーに便利！楽です，精度もいいです！高速道では右足いらず^^
○　高速巡航での燃費が伸びない・・・設定速度は100km/h未満ですよ・・・
　　 IC降りてからの一般道で，表示燃費が伸びていきましたが，カタログ燃費には届かず，，^^;
　　 トータル20km/Lなら，いい方かな？

2月21日（土）の近畿地方は、久しぶりに快晴に恵まれました。
底冷えが厳しい２月の京都でも、この日の最高気温は２桁の予報。

ということで、ランに出かけました。
春一番が吹くかも？という予報士さんの言葉もあり、南風のアシストを期待していつものコースを北向きに変更。
前回から10日空けてのラン。こんなに空けたのは１年以上振り。自宅から調子を見つつ、ペースをセーブして桂川にいたり、いざ堤防を北上・・・・
北風ですやん。しかも冬型典型、強めの北西風。
不調に加え向かい風。
でも快晴の桂川堤防からは、雪を冠する愛宕山がきれいに見えました。



強い北西風のおかげで視程が抜群に良く、不調で苦しいランでも気分の良い1時間20分でした。

翌22日（日）、昨日の天気から一転。曇りベースの雨まじり。
イオンモール京都桂川で、先週から楽しみにしていたトヨタ車の展示催しを見に行ってきました。



「燃料電池車」と言うのでしょうか、MIRAIです。
プリウスなどと同じくらいのボディサイズで、街乗りにはちょうど良い大きさです。
ただ、水素タンクやらが後部や床下に設置されているようで、前輪駆動車ながら後席やトランクはあまり広く感じられませんでした。



サイドのバッヂが「FUEL CELL」とは。。。確かに。。。



パワーユニットは何とも見慣れない感じ。
エンジン車やハイブリッド車と同じようなスペースが必要なのか？
世界最先端をゆくエコカーですが、自分としてはあまり興味が・・・・ということで、本命のコレ。







クラウンの「空色」と「若草色」。
「ピンク」のそれとは何度か遭遇したことがありますが、発売前のこれらはもちろん初めて。
4月から期間限定の受注で、ハイブリッドAWDが設定されるそうです。
IS300hにも次期マイチェン時にAWDが設定されるかもですね。

「MIRAI」も「クラウン」も、地方巡業が続いているのでしょうか？店内の明るい照明に、洗車傷が目立っていました ^^;
あら探しは悪いクセですが、自分的には「若草色」、アリです！