@Veesukeのブログ一覧

皆さま、こんばんは^^
愛車IS300hは、納車からほぼ１年を経過しましたので、今日は１年点検を実施してもらいに、MyDを訪問しました。


点検＆洗車に２～３時間を要するとのことで、代車をお借りして束の間の市内ドライブを・・・。


RC300ｈ。外装はオプションの積層カラーでしょうか、何チャラレッド何チャラです。


以前にチョロっと試乗したクルマなんですが、今回はガッツリとチェックさせてもらいました。
愛車と同じパワーパック＆ドライブトレーンなのですが、次のような印象を受けました。
以下、勝手な私的見解です。

○車体が軽く感じられる。。。
　 これはパワステの味付けがそう感じさせるのでしょうか、とても軽やかにクルマが動くような印象でした。乗り心地が良いのにフワフワしない。ISよりも運転が楽しいと思いました。

○加速力が強く感じられる。。。
　 これもトルク制御の味付けでしょうか、瞬発力が強く、レスポンスも良いように感じました。

○小回りがスムース。。。
　 ISは急旋回（低速小回り）時に前輪をズズズ・・・と引きずるような不自然さがあるのですが、RCはとてもスムースでした。きっとステア機構や前輪の旋回軸が理想的な設計なのでしょう。


オーディオのことはよくわからないので、ノーコメント^^;
総じて、いいクルマだな～と思いました。２シーターと割り切るならば、将来の愛車候補にも？


数時間の市内徘徊を終えてDに戻ると、点検&洗車を終えた愛車のとなりに試乗車のLXが・・・。
それにしてもLXはデカい。。。こんなの、京都市内では取り回しできないでしょ？って、買えないヒガミを言ってみる。


中も広々～！！冷蔵庫付き、リアモニター付き！！

My IS300ｈ、各種点検項目に異常はありませんでしたが、事前に気になる異音をメカさんに伝えていたところ、確認できたとのことで、安堵しました。
室内フロントからの「ク～～」音、始動直後にチョイチョイ鳴いてます。まるで何かの生き物を飼ってるみたいです。
エアコンダンパーからの異音だそうで、前例があるそうです。
次の機会に保証交換してもらいます^^
１年間の走行距離は、5200㎞でした・・・少ない！


関係ない画像を１枚。。。先日、京都は錦市場で見かけたすっぽん君。
「オイラの価値は「ぐらい・・・」なのか。。」

でわ^^

皆さま、こんばんは^^
晴天が続き、日中は過ごしやすい秋の候ですが、京都の朝晩は少～し肌寒く、バイク通勤の身には服装を強化する季節です。
＊タイトル画像は9月末の京都美山（現 南丹市）の「かやぶきの里」です。今回のブログ内容とは関係ございません＊

で、今回のプチいじりは、なんと没ネタからご紹介！（イジれてない・・・）

リモートタッチ部のハンドレスト、ノーマルでは薄い合皮が張られています。パッと見、ただのプラッチック！
みん友さんがカスタムされた、ステッチラインがステキなパンチングレザーに張り替えたい！
ってことでDIYを画策。。（ビンボー暇なし！）


ホームセンターを何件まわったかな？ってくらい、探しまくりました。
やっと見つけた安価な合皮パンチング（ディンプリング）。薄手で裏布があり、サイズも申し分なし。
でも、色がこれしかなかったんです ^^;
本当はツヤの無い黒で、スベスベした質感の合皮がほしい。ステアリングのディンプルレザーと同じ質感の。どこで売ってるんでしょうかね？バイクのシート用じゃ、パンチングパターンが粗いんです。
ってことで、コヤツの出番。


染めQ です。柔らかいものにも塗ることができる（染める感じ）、便利なスプレー塗料です。


染めてみました・・・。塗料が浸透？密着して、塗ったとは思えぬほどの定着ぶり。
でも、、、ツヤがギラギラです。。。自分のイメージとは程遠い。。。
却下決定です（ボツ）。
せっかく画策したイジリなので、今後のためにステッチ入れの練習をしました。


かなりイイ感じ！簡易なミシンでもOKですね。糸をもう少し太くすると既製品に近づくかも ^^
生地を２枚合わせて縫い、裏でそれぞれ折り返し、それらを抑えるためにそれぞれ縫う、これでステッチラインができます。ミシンとはいえ、真っすぐに縫うのが難しい！！
しかし、ミシンを扱ったのは小学生の家庭科授業以来。まさか娘からヤイヤイ教えられながらクルマイジリするとは・・・。
ということで、リモートタッチとシフトブーツのパンチングレザー化は、時期未定で延期です。
（いいレザー生地が見つかりますように ^^）

続いて、もうひとつのイジリ、これもみん友さんのマネを ^^

ノーマルのフロントライトまわりは、なんか素っ気ない感じ。みん友さんはUSマーカーでアクセントを付けておられます。
現物を見せていただき、「イイな～、カッケーな～！」と繰り返していたら、クリアオレンジのカッティングシートを分けていただけることになりました！


おお～、カッケーです！エセUSマーカーの完成です ^^;
チマチマとこのサイズに切り出し、レンズ面に貼り付けるだけです。

白いボディに、ワンポイントが映えますね！
K-on○でさん、ありがとうございました ^^　　
ってことで、今回のイジリネタでした～では！！

皆さま、連休はいかがお過ごしでしょうか。

今日は先週に引き続き、LEXUS Dラーでのプチオフを楽しみました。
LEXUS奈良登美ヶ丘に行きました。
周辺には近年開発された住宅街が広がり、とてもきれいで品のある街並みに溶け込む、そんなDです。
今回のメンバーは、
どっちゃんどちどちさん、
K-onひでさん、
えあ_TRDさん、
私の４人でのプチオフです。


ショールームのテーブル席をお借りしての談笑です。
すぐそばでは、きれいなおネイサンによるピアノ演奏が披露されており、少々場違いなオッサン４人の笑い声とのハーモニーがDに轟いていたことでしょう。


Dを後にして、お決まりのスィーツです。ってか、これが主目的だったりして ^^;
登美ヶ丘Dから車で５～７分ほどにある「梨風庵」というオサレなカフェです。
大渕池の畔にあり、とても静かで周囲の環境もグーな感じです。


皆さん、思い思いのお茶とケーキを。
自分のケーキは「洋梨のシブースト」です。「シブースト」とはおフランス語だそうで、店員さんに３回訊いても覚えられず、ケータイにメモしました。とりあえず、美味しくいただきました。
ここでは、店の雰囲気には似合わず、健康トークに花が咲きました。
胃カメラやら、大腸検査やら、ピロリ菌やら… ^^;


色別に並べることができました。梨風庵の駐車場でのクルマ談義です。
やっぱり、この瞬間が一番楽しいですよね！
近いうちに再会することを互いに約束し、ここで解散となりました。
ご参加の皆さま、ありがとうございました。


奈良からの帰り道。ODOメーターが5000kmを表示しました。納車から11ヵ月経過です。
走らせるよりイジったり眺めたりすることが多いのですが、大事に乗りたいと思います。
それでは！

皆さま、こんばんは ^^

今日は少し汗ばむ秋晴れの一日。
そんな午後に、みん友さんにお声がけしてのプチオフ会を開きました。
プライマリーステージは「レクサス守口」、えあ＿TRDさんのホームでございます。


集まったメンバーは、
K-onひでさん、
けいすけのおやじさん、
えあ_TRDさん、
私。
実は、えあ_TRDさんがホイールを新調されたということを理由に？集いの機会を設けた次第です、ハイ。
けいすけのおやじさんが先着され、「ラウンジが混んでる」との情報が。


どうりで、、守口Dはジャズコンサートイベントを開催しておられ、多くの人、そしてオサレな飲み物コーナーが。


こんなラテアートを惜しげもなく提供してくれました。


いい年のオッサン４人が少女のように喜び、写真を撮る姿、客観的には見るに堪えません。


ジャズコンサートが終了し、ラウンジに人が押し寄せるタイミングで、おっさん４人は別スペースに避難を。
商談ブースをお借りしての談笑が続きます。（クルマを見るよりもおしゃべり優先？）


やっと外に出て、4台の車が並びました。
えあ_TRDさん、マットブラックの１９インチ、迫力満点ですね！リアは超引っ張り！
K-onひでさんの新ホイールも初拝見です。外径が大きくなり、ホイールアーチにベストマッチしています！
けいすけのおやじさん、いつもと変わらずにビッカビカのボディです！
手前のドノーマル白Fスポ。私のですが。
パッと見ドノーマルですが、細かいところが少しだけ、ほんの少しだけ、ゆっくりと進化しているのです！


レクサス守口を出てセカンダリステージは、星乃珈琲。
もちろん、スイーツ目当てです。
ここでもガッツリ１時間のおしゃべりを。。。スイーツ女子会みたいです ^^
ここでお開き。。

ご参加の皆さま、急なお誘いにも関わらず、ありがとうございました！
楽しい半日を過ごすことができました。
えあ_TRDさん、Dのお手配、助かりました！


帰宅するとDからの誕生日プレゼントが。。
イタリアンレザーのコースターです。実用的でデザインもGOODな感じです！

皆さま、こんばんは^^

すでに多くの方が新品の200tに試乗されたと思います。
私もそれに乗りたく、Dに行ってきました。


MyDに配備された200tはF SPORT、色はホワイトノーヴァガラスフレーク。
パッと見、愛車の300hとほぼ変わりません。
Lマーク、200ｔとHYBRIDのバッヂ、マフラーカッターの違いくらいかな？
ラウンジでキーを受け取ると、レセプションのお嬢が優しく「好きに走ってこい」。。。
ということで、奥さんと２人で走り出しました。


過給機の作動具合がMFDにわかりやすく表示されます。
エンジン油圧と油温も表示されていて、楽しく走れますね。
エンジン回転速度が低いうちに過給が開始され、直４の2000ccと８ATがうまくマッチしているのでしょう、街中のストップ＆ゴーでもストレスなく走ることができます。
ただ、アクセルオフからオンしたときの、一瞬のもたつきが気になりましたが、300hの特性に慣れていたこともあるのでしょうか。
トルクが加速力を左右しますが、必要十分ですね。


調子に乗って京都の北部に位置する高雄まで、山坂道を走ってきました。R１６２「周山街道」です。
ワインディングでの印象は、全体的にクルマが軽い！って感じました。ノーズの入りも良く、もちろんロール量も適度。
不満な点は、リアが軽いのでしょうか、バンピーなコーナーでリアが跳ねました。これはチョット^^;
あ、自分の運転技術の無さは棚に上がってますので ^^;
街中では必要十分だったパワーも、山坂道ではチョット物足りない？やはり350のパワーがうらやま～ですね。


エンジン本体が後方に位置しています。重量配分が考慮されているのでしょうか。
サウンドは、、、まあ４発ですから。。こんなものでしょうか。300hの電気式CVTによる抑揚のない４発サウンドよりマシです。


「TURBO」のロゴが。。。


新たな発見、フロントブレーキが350と同じもの？が装備されていました！対向ポッドでしょうか。


奥さんに運転を変わり、帰り道。


シートは標準タイプのダークローズです、いい色ですね。自分もこの色にすればヨカッタ。。

軽く１時間を超えるドライブを終え、Dに到着。。。
IS200ｔ、好印象でした。
８AT、スムースな変速でした。
アイドルストップとリスタート、意識しないとわからないくらいスムースでした。（B○Wとは大違い？）


ラウンジに戻ると粗品を渡され。。。いやいや、粗品ってレベルじゃないと思います。
アルミフレームにLEXUSロゴ入りの扇子です、それも２つも。チョイ季節ハズレですが嬉しい誤算！

楽しい試乗でした！