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昨年末にさる方から頂いて、溶接屋さんで弄ってもらったトリブートフェラーリ用のステンレス製レコルト・モンツァマフラーをアバルト世田谷に持ち込んで、マニエッティ・マレリ製のボンバルドンから交換していただきました。

ボンバルドンはサイレンサーのないレース用のマフラーなので、レコモン装着により排気音は格段に静かになって、シュー！とK&Nが奏でる吸気音もろくに聞こえなくなっていたのが鮮明に聞こえるようにwww

見た目はリアデフューザーの切り欠きにボンバルドンはピッタリしていたので、それに比べてしまうとレコモンの出口はスカスカでちょっと淋しい感じ。



久々のレコモン、やはり気持ちのいいマフラーですね。低速時には抜け過ぎのきらいがあり、バックファイアを簡単に連発するボンバルドンよりも乗り易い。またステンレス製だからなのか、個体差なのか、弄ったからなのかわかりませんが、スチール製のレコモンのようなゲロゲロ音もなく、澄んだ感じで高回転域までスムーズに咆えますねぇ。しばらくはこれを付けていようと思ってマス。



そうそう205PS版へのマイナーチェンジが噂されている595の在庫処分の感もある限定車スコルピオーネ、結構売れているみたいですね。アバルト世田谷でも5、6台が納車整備中でした。特に赤のメタリック、ステキですねぇ。
マイナーチェンジ版のフィアット500も初めて実車をみましたが結構イイですねぇ。



特に中央がボディカラー同色となるリアのランプ。アバルトもマイナーチェンジでアレになるのでしょうが、グリジオカンポボーロだとどうなるんだろ。カッコ良さそうかな。イタリア車のマイナーチェンジって大抵カッコ悪くなるのが常ですけど、フィアット500系は大丈夫そうですねw